114 Manutenzione della propria Honda
Cura dell’aspetto
Un po’ di condensa si può formare anche nella
cavità del cambio. Questo è normale ed è
proprio un’altra buona ragione per cambiare
spesso l’olio del motore e del cambio.
Ci sono alcune operazioni da eseguire
immediatamente dopo il lavaggio della CRF per
contribuire ad evitare la comparsa di ruggine e
corrosione.
Una volta pulita e asciugata la CRF, occorrerà
proteggere tutti i punti in cui l’acciaio è esposto
stendendo un sottile velo di antiruggine.
Lubrificare la catena di trasmissione e il
pignone dopo averli smontati e lavati
accuratamente in un solvente. Accertarsi che la
catena sia completamente asciutta prima di
stendere l’olio.
Seguire i suggerimenti contenuti nelle pagine
di questo manuale e riguardanti i punti da
lubrificare, come i perni di snodo delle leve del
freno e della frizione e quelli dei poggiapiedi.
L’alluminio si corrode se a contatto con
polvere, fango e sale cosparso sulle strade.
Per togliere le macchie usare un tampone
abrasivo manuale Scotch Brite Nº 7447
(marrone) o un prodotto equivalente.
Inumidire il tampone e lucidare la superficie
strofinando in senso longitudinale al telaio.
Pulire il telaio con una spugna bagnata e un
detergente delicato, quindi sciacquare a fondo
con acqua pulita. Asciugare il telaio con un
panno soffice pulito strofinando in senso
longitudinale al telaio.
Non usare lana d’acciaio per pulire il telaio altrimenti
potrebbe danneggiarsi o scolorirsi in superficie.
Gli smacchiatori per marmitte (tampone abrasivo
manuale Scotch Brite Nº 7447 - marrone) servono
soltanto per togliere macchie dalle parti del telaio in
alluminio non rivestito.
Il tubo di scarico è in acciaio inossidabile, ma
può sporcarsi di olio o di fango.
Per togliere il fango o la polvere, usare una
spugna bagnata e un detergente abrasivo
liquido per cucina, quindi sciacquare a fondo
con acqua pulita. Asciugare con una pelle
scamosciata o un panno morbido.
Se necessario, togliere le macchie dovute al
calore usando un prodotto commerciale a
grana fine.
Quindi sciacquare come nel caso di fango o
polvere.
Controllo della condensa
Lubrificazione dopo la pulizia
Manutenzione del telaio in alluminio Manutenzione del tubo di scarico
CRF450R_IT.book Page 114 Wednesday, July 14, 2010 10:47 AM
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