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français
10 Mélange de carburant et ravitaillement du souffleur
AVIS
Certains additifs pour carburant entraînent non seulement
des dégradations des élastomères (membranes du
carburateur, joints à huile, conduites de carburant, etc.),
mais aussi des pièces moulées en magnésium et des
convertisseurs catalytiques. Il pourrait en résulter des
problèmes de fonctionnement et des dommages au moteur.
C’est la raison pour laquelle STIHL recommande d’utiliser
uniquement une essence sans plomb de bonne qualité.
Informations à propos de la teneur en éthanol
De l’essence ayant une teneur en éthanol supérieure à 10 %
peut donner lieu à des problèmes de fonctionnement et
provoquer de sérieux dommages au moteur, il convient donc
de ne pas en utiliser. Pour plus d’informations, veuillez
consulter le sitewww.STIHLusa.com/ethanol.
La teneur en éthanol de l'essence influe sur la vitesse du
moteur. - il peut être nécessaire de réajuster le carburateur
si vous utilisez des carburants ayant des teneurs en éthanol
différentes. Il peut être nécessaire de réajuster le
carburateur si vous utilisez des carburants ayant des
teneurs en éthanol différentes.
Le régime de ralenti et la vitesse maximale du moteur
changent si vous utilisez un carburant dont la teneur en
éthanol est nettement plus élevée ou plus faible. Vous
pouvez éviter ce problème en utilisant toujours un carburant
sans éthanol ou avec des niveaux d’éthanol constants.
STIHL MotoMix
STIHL MotoMix est sans éthanol, possède un indice
d’octane élevé et vous garantit toujours le rapport de
mélange essence/huile correct.
STIHL MotoMix utilise de l’huile pour moteur 2 temps STIHL
HP Ultra, adaptée aux moteurs à hautes performances.
Pour plus d’informations, veuillez consulter le
sitewww.STIHLusa.com/ethanol.
STIHL vous recommande d’utiliser MotoMix dans votre
souffleur. Si vous n’utilisez pas MotoMix, utilisez
exclusivement de l’huile pour moteur 2 temps STIHL HP
Ultra ou des huiles équivalentes pour moteur 2 temps qui
sont conçues pour être utilisées dans les moteurs 2 temps à
refroidissement par air.
L’utilisation de mélanges d’essence non saisonniers peut
accroître le risque de mise en pression du réservoir à
carburant pendant l’utilisation. L’utilisation d’un mélange
hiver en été, par exemple, provoquera une augmentation de
la pression dans le réservoir à carburant. Utilisez toujours
des mélanges de carburant adaptés à la saison, à l’altitude
et aux autres facteurs environnementaux.
N’utilisez pas de mélanges de type NMMA ou TCW (2 temps
à refroidissement par eau) ou d’autres mélanges indiqués
comme convenant à la fois aux moteurs à refroidissement
par eau et par air (par exemple moteurs de hors-bord,
motoneiges, tronçonneuses, cyclomoteurs, etc.).
Mélange de carburant
AVERTISSEMENT
Soyez prudent en manipulant l’essence. Évitez tout contact
direct avec la peau et l’inhalation de vapeurs de carburant.
À chaque fois que vous remplissez un récipient à la pompe
à carburant, sortez-le du véhicule et placez-le sur le sol
avant de le remplir. Pour réduire le risque d'étincelles dues
à une décharge statique et à l'incendie et/ou l'explosion qui
en résulte, ne remplissez pas les conteneurs de carburant
qui se trouvent dans ou sur un véhicule ou une remorque.
AVERTISSEMENT
La pression dans le conteneur à carburant peut augmenter
si vous le secouez. Pour réduire le risque d’incendie et de
blessures ou de dommages matériels résultant des
projections d’essence, laissez reposer le conteneur à
carburant pendant plusieurs minutes avant de l’ouvrir.
Ouvrez le conteneur lentement pour libérer toute pression
résiduelle. N’ouvrez jamais un conteneur à carburant à
proximité de sources d’allumage quelconques. Lisez et
observez tous les avertissements et les instructions qui
accompagnent le conteneur à carburant.
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