MENU FUNCIÓN
Valores programab.
ON-OFF -(Default)
MEMO
LÓGICAS
TST1
Habilita o inhabilita la comprobación de las fotocélulas en la entrada PHOT O.
On: Comprobación habilitada. Si la comprobación da resultado negativo no se
manda ninguna maniobra.
Off: Comprobación inhabilitada.
(OFF)
TST2
Habilita o inhabilita la comprobación de las fotocélulas en la entrada PHOT C.
On: Comprobación habilitada. Si la comprobación da resultado negativo no se
manda ninguna maniobra.
Off: Comprobación inhabilitada.
(OFF
PHTC
Selecciona la modalidad de funcionamiento de la entrada PHOT C.
On: Entrada PHOT C activa tanto en apertura como en cierre.
En apertura: la apertura del contacto causa la parada del motor, cuando la
fotocélula queda destapada, el motor vuelve a arrancar en apertura.
En cierre: la apertura del contacto causa la parada del motor cuando la fo-
tocélula queda destapada, el motor invierte la dirección de marcha (abre).
Off: Entrada PHOT C activa sólo en cierre.
En cierre: la apertura del contacto causa la parada del motor y la inversión
instantánea de la dirección de marcha (abre).
(OFF)
MENU FUNCIÓN
RADIO
PP
Seleccionando esta función la receptora se pone en espera (Push) de un código transmisor a asignar a la
función paso-paso. Pulsar la tecla del transmisor que se desea asignar a esta función.
Si el código es válido, es memorizado y es visualizado el mensaje OK
Si el código no es válido, es visualizado el mensaje Err.
2ch
Seleccionando esta función la receptora se pone en espera (Push) de un código transmisor a asignar al
segundo canal radio.
Pulsar la tecla del transmisor que se desea asignar a esta función.
Si el código es válido, es memorizado y es visualizado el mensaje OK
Si el código no es válido, es visualizado el mensaje Err.
CLr
Seleccionando esta función la receptora se pone en espera (Push) de un código transmisor a tachar de la
memoria. Si el código es válido, es tachado y es visualizado el mensaje OK
Si el código no es válido o no está presente en memoria, es visualizado el mensaje Err.
RTR
Borra completamente la memoria de la receptora. Es pedida la confirmación de la operación.
MENU FUNCIÓN
NMAN
Visualiza el número de ciclos completos (abre+cierra) efectuados por la automatización.
Al presionar el pulsador <PG> por primera vez, se visualizan las primeras 4 cifras, y presionándolo otra vez,
las últimas 4. Ej. <PG>
0012 >>> <PG>
3456: efectuados 123.456 ciclos.
RES
REACTIVACIÓN de la centralita. ¡CUIDADO!: Restablece los valores de default de la centralita.
Al apretar el pulsador <PG> por primera vez, destella la sigla RES, presionando el pulsador <PG> otra vez,
se reactiva la centralita. Nota: Desde la receptora no se borra los transmisores.
Modalidades de funcionamiento con Encoder habilitado/inhabilitado
Lógica ENC=ON: sensor anti-aplastamiento activado.
En caso de detectar un obstáculo, la central manda la parada del movimiento y una inversión de marcha por aproximadamente
3s.
Ajustar la sensibilidad a través de los parámetros SEAV y SEAR de conformidad con las normas vigentes.
También un ajuste esmerado del freno motor (parámetro IBRA) puede contribuir en el respeto de las normas de seguridad.
Ralentización
Con el parámetro TSM mayor que 0 (ralentización activada) la central efectúa las ralentizaciones utilizando el Encoder como sensor
de posición. La primera maniobra es efectuada a velocidad normal sin ralentización para el aprendizaje de la carrera.
Memorizada la carrera, la central podrá gestionar de manera automática las fases de ralentización en apertura y cierre. El espacio
de ralentización se puede aumentar o reducir a través del parámetro TSM.
Esta fase de aprendizaje es efectuada también en caso de interrupción de la alimentación de red o en caso de activación de la
ralentización (modificación del parámetro TSM de 0 a un valore mayor que 0)
LÓGICA ENC=OFF: sensor anti-aplastamiento desactivado.
Ralentización
Con el parámetro TSM mayor que 0 (ralentización activada), la central efectúa las ralentizaciones calculando la duración de la
maniobra.
Si la primera maniobra comienza desde una posición de final de carrera, la central efectúa una maniobra completa a velocidad
normal; a partir de la maniobra sucesiva empezará a efectuar las ralentizaciones en apertura y cierre.
Si la maniobra empieza desde una posición intermedia, la central irá a final de carrera con velocidad normal, seguidamente efec-
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