E7
Control del regulador
Fig. 11
Posición de
Arranque
Arranque/
Encendido (I)
Parado/
Apagado (O)
Control del
regulador
Fig. 9
Spring Assist
Starting™
Recortador
Equipado con
Fig. 10
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO
ADVERTENCIA: Use esta unidad sólo en un
área exterior bien ventilada. Los gases de escape
de monóxido de carbono pueden ser letales en un
área cerrada.
ADVERTENCIA:
Evite los arranques
accidentales. Colóquese en posición de inicio cuando
tire de la cuerda de arranque (Fig. 11). El operador y la
unidad deben estar en una posición estable al arrancar
la unidad para evitar graves lesiones personales.
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
INSTRUCCIONES DE APAGADO
1. Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el
motor en mínima.
2. Oprima y mantenga oprimido el control de encendido
y apagado en la posición de APAGADO (O) hasta que
el motor se detenga por completo) (Fig. 9).
1. Mezcle la gasolina con el aceite. Llene el tanque de
combustible con la mezcla de combustible/aceite. Vea las
Instrucciones para Mezclar el Aceite y el Combustible.
NOTA: No hay necesidad de encender el control de parada
encendido/apagado. El control de parada encendido/apagado
está en la posición Encendido (ON) (I), en todo momento (Fig. 9).
2. Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10
veces en forma lenta. En la pera del cebador y en las
tuberías de combustible deberá verse alguna cantidad de
combustible (Figura 10). Si no puede ver combustible en la
pera, oprímala y suéltela todas las veces que sea necesario
hasta que pueda ver combustible en su interior.
3. Coloque la palanca azul del obturador en la Posición 1 (Fig. 10).
4. Inclínese en la posición de arranque (Figura 11), oprima el
control del regulador y hale de la cuerda de arranque con un
movimiento controlado y uniforme 5 veces.
NOTA: La unidad usa Spring Assist Starting™, lo cual reduce
considerablemente el esfuerzo requerido para arrancar el
motor. Debe halar la cuerda de arranque lo suficiente para oír
que el motor trata de arrancar. No es necesario halar la cuerda
con energía: no hay fuerte resistencia al halar. Tenga en cuenta
que este método de arranque es muy diferente (y mucho más
fácil) del que usted pudiera estar acostumbrado a usar.
5. Coloque la palanca azul del obturador en la Posición 2
(Figura 10).
6. Mientras oprime la control del regulador, hale de la cuerda de
arranque con un movimiento controlado y uniforme para 3-5
veces.
7. Mantenga el regulador oprimido y deje que el motor se
caliente durante unos 30 a 60 segundos.
NOTA: A temperaturas más frías, el motor puede tardar más
en calentarse y en alcanzar la velocidad máxima de
funcionamiento.
NOTA: La unidad se ha calentado debidamente cuando el
motor acelera sin titubear.
8. Coloque la palanca azul del obturador en la Posición 3
(Figura 10). La unidad está lista para ser utilizada.
SI... el motor titubea, regrese la palanca del obturador a la
Posición 2 (Fig. 10) y siga calentándolo.
SI... el motor no arranca, regrese al paso 2.
SI... el motor no arranca después de varios intentos, coloque la
palanca azul del obturador en la Posición 3 y oprima la
control del regulador. Hale de la cuerda de arranque con un
movimiento controlado y uniforme de 3 a 8 veces. El motor
deberá arrancar. Si no es así, repita.
SI ESTÁ CALIENTE... Si el motor está ya caliente, arranque la
unidad con la palanca azul del obturador en la Posición 2.
Después de que la unidad arranque, mueva la palanca azul
del obturador a la Posición 3.
Palanca azul
del obturador
Bombilla
del
cebador
*
ADVERTENCIA: NO UTILICE GASOLINA E85 EN
ESTA UNIDAD. Se ha demostrado que el combustible
que contiene más del 15% de etanol probablemente
ocasionará daños al motor y anulará la garantía.
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