50
Français
CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION
9 Trou dans le tuyau d’air Vérifier le tuyau et le remplacer le cas échéant.
10 Soupape de décompression obstruée Retirer, nettoyer ou remplacer.
11 L’appareil fonctionne dans des conditions humides ou
fraîches
Déplacer l’appareil dans un endroit sec bien aéré.
12 Filtre d’admission d’air obstrué Nettoyer ou remplacer le filtre d’admission d’air.
13 Courroie lâche Contrôler la tension de la courroie, consulter la rubrique
Réglage de la tension de la courroie sous Entretien.
14 Modèles D55270, D55270T, D55275 et D55276
Écrous de montage du moteur ou de la pompe lâches.
Modèles
D55271 et D55271T
Boulons de montage du moteur ou les écrous de montage
de la pompe lâches.
Serrer les écrous de montage de la pompe à un couple de
8,1 à 10,8 Nm (6 à 8 pi-lb). Serrer les boulons de montage
du moteur à un couple de 10,8 à 13,6 Nm (8 à 10 pi-lb).
AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Des vibrations
excessives peuvent affaiblir le réservoir d’air et provoquer
une rupture ou une explosion de celui-ci. Maintenir les vis de
fixation bien serrées.
15
POUR LES POMPES K
Le boulon du support du raidisseur de la pompe est lâche
Contrôler le boulon et le serrer le cas échéant. Serrer le
boulon du support du raidisseur de la pompe à un couple de
13,6 à 16,3 Nm (10 à 12 pi-lb).
AVERTISSEMENT : Risque
d’éclatement. Des vibrations excessives peuvent affaiblir le
réservoir d’air et provoquer une rupture ou une explosion de
celui-ci. Maintenir le boulon du support du raidisseur serré.
Ne jamais utiliser l’appareil sans le support du raidisseur.
16
Poulie lâche Serrer les vis de calage de la poulie à un couple de
16,4 à 18,6 Nm (145 à 165 po-lb).
17
Volant lâche Serrer la vis du volant à un couple de 20,3 à 24,4 Nm
(15 à 18 pi-lb).
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