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Funcionamento
Combustível e lubrificante
O combustível é uma mistura de gasolina de graduação normal e óleo de motor de 2
tempos arrefecido a ar, de uma marca conhecida.
É recomendada gasolina sem chumbo com um mínimo de 89 octanas.
Não utilize combustível com álcool metílico ou com mais de 10% de álcool etílico.
Relação de mistura recomendada; 50 : 1 (2 %) para Norma ISO-L-EGD (ISO/CD 13738),
graduação JASO FC, FD e óleo ECHO Premium 50 : 1 ou 25 : 1 (4 %) para óleo de
graduação JASO FB.
- Não faça a mistura directamente no depósito do combustível do motor.
- Evite derramar gasolina ou óleo.
Qualquer combustível derramado deve ser imediatamente limpo.
- Manuseie a gasolina com cuidado, é altamente inflamável.
- Armazene sempre o combustível num recipiente aprovado.
Lubrificante de corrente
Uma boa lubrificação da corrente durante a sua utilização reduz a fricção entre a corrente e a
barra de guia para o mínimo e assegura um tempo de vida útil mais longo.
Utilize apenas óleo de corrente especial, de alta qualidade, para este efeito.
Não utilize óleo usado ou recuperado para evitar vários problemas com a bomba do óleo.
Em caso de emergência, pode utilizar óleo do motor durante um breve período de tempo.
SAE 30...no Verão
SAE 10...no Inverno ou para cortar madeira com alto índice de resina
Funcionamento durante o Inverno
1. Tampa do compartimento do filtro do ar
2. Obturador do ar
3. Posição de tempo frio (puxar; aberto)
4. Posição de tempo ameno (empurrar; fechado)
Utilize o obturador do ar para evitar problemas no carburador durante o Inverno.
Retire a tampa do compartimento do filtro do ar.
Puxe o obturador do ar para a posição de tempo frio.
Para funcionamento à temperatura normal, volte a colocar (empurre) o obturador do ar
para o seu local original.
CUIDADO
Sempre que abrir o depósito do combustível, solte a tampa muito lentamente e
aguarde que a pressão do depósito seja equalizada antes de retirar a tampa.
NOTA
Para funcionamento à temperatura normal, volte a colocar o obturador do ar no seu
local original.
Se não o fizer, o motor irá sobreaquecer.
Desloque o obturador do ar para a posição de frio quando a temperatura do ar exterior
for de 5 ºC ou inferior.
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