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06_INSTALAÇÃO DA BICICLETA
- Certificar-se de que o desengate rápido da roda traseira
da bicicleta está fixado corretamente.
- Posicionar a alavanca (F) na posição "open" (Fig.8).
- Fechar a alavanca (F), prestando atenção para quando
começar a comprimir o desengate rápido no interior da
área de trabalho predefinida, aquela delimitada por 55° e
65° (Fig. 11).
- Colocar em posição a bicicleta inserindo a extremidade
esquerda do desengate rápido traseiro no bocal esquerdo
(Fig. 9). Para um bloqueio mais seguro da bicicleta, asse-
gure-se de que a alavanca do desengate rápido está
virada no sentido horizontal (Fig.10).
- Se a alavanca (F) inicia a comprimir o desenganchamen-
to rápido na posição de trabalho antecipado (Fig. 12),
apertar a bucha do pivô direito (G) (Fig. 13) de forma que
a alavanca (F) comece a trabalhar no interior da área de
trabalho predefinida (aquela delimitada por 55° e 65°)
(Fig. 11).
- a unidade de resistência (B) afrouxando os parafusos (D)
de fixação da unidade e bloqueá-los na posição mais
correta (Fig.17, Fig.18 e Fig.19).
- Se a alavanca (F) começar a comprimir o desengate
rápido na posição de trabalho adiada (Fig. 14), desparafu-
sar o perno da bucha esquerdo (G) (Fig. 15) de forma que
a alavanca (F) comece a trabalhar no interior da área
predefinida (aquela delimitada por 55° e 65°) (Fig. 11).
- Sempre que a roda se encontre muito deslocada em
relação ao centro do rolo (Fig. 16), deslocar
- Empurrar a bicicleta em direção à unidade de resistência
(B), até que a roda traseira entre em contato com o rolo da
unidade (Fig. 20).
- Verificar a estabilidade da bicicleta puxando e empurran-
do o tubo horizontal do quadro e agindo no selim. Se a
bicicleta não resulta instável, assegurar-se que o desen-
ganchamento rápido e a alavanca estejam posicionados
corretamente e que a alavanca (F) esteja em posição"close"
e que a regulagem do sistema de bloqueio seja feita de
forma correta.
07_REMOÇÃO DA BICICLETA
- Segurar a bicicleta com uma mão e com a outra mão
abrir a alavanca (F) colocando a mesma na posição "open"
(Fig. 21). Remover a bicicleta.
- Para o transporte ou para reduzir o espaço ocupado
quando o rolo não for utilizado, aconselha-se fechar o
cavalete (Fig.22 e Fig.23).
- Se se pretender reduzir ainda mais o espaço ocupado é
aconselhável retirar a unidade (B) da estrutura (A), reco-
locá-la na sua embalagem original e fechar a estrutura
como indicado na Fig. 24 e Fig.25.
08_MONTAGEM DOS PÉS DE
NIVELAMENTO
- A estrutura Qubo (A) tem em dotação uma série de pés
de nivelamento (E) para suprir eventuais problemas de
nivelamento do pavimento que não permitam aos quatro
pés apoiarem-se completamente e para permitir uma
perfeita verticalidade da bicicleta montada (Fig.26).
- Os pés de nivelamento (E) podem ser montados debaixo
dos pés traseiros (Fig.29 e Fig.30).
- Os pés de nivelamento (E) podem ser montados debaixo
dos pés dianteiros (Fig.27 e Fig. 28).
- No caso em que um só pé de nivelamento (E) não seja
suficiente, é possível aplicar outros pés debaixo dos já
montados (Fig. 31, Fig.32, Fig.33 e Fig.34).
Atenção: a direção do pé (E) rodou 90° relativamente ao
primeiro posicionado.
09_ATENÇÃO
- Evitar que pessoas, crianças ou animais possam aproxi-
mar-se do rolo durante a utilização porque os componen-
tes em movimento ou em rotação do rolo e da bicicleta
podem produzir danos em caso de contato.
- Antes de iniciar o treino, posicionar o trainer num local
adequado, longe de objetos potencialmente perigosos
(móveis, mesas, cadeiras...) de modo a evitar qualquer
risco de contato involuntário e acidental com os objetos.
- O cavalete foi estudado para ser usado por um só cicli-
sta.
- Verificar a segurança e a estabilidade da bicicleta antes
de cada treino.
- Sempre que o desengate rápido não for compatível com
as buchas do cavalete, substituí-lo por aquele fornecido
com o equipamento (C).
- Não existem componentes utilizáveis isoladamente no
interior.
- Uma vez que os pés são fabricados em material macio
antiderrapante, pode verificar-se que durante o uso dei-
xem vestígios de borracha no pavimento.
- O transporte do rolo completamente montado pode
comprometer a integridade do produto, desmontar sempre
a unidade antes do transporte.
10_CONSELHOS PARA A UTILIZAÇÃO
- Para um menor consumo do pneu e uma melhor aderên-
cia ao rolo, recomendamos de utilizar pneus largos de 23
mm.
- Pressão recomendada da roda traseira: 7
-8 atmosferas para pneu de corrida; 3,5 - 4 atmosferas
para pneu MTB. Para casos específicos, referir-se à
pressão recomendada pelo fabricante dos pneus.
- Para um menor ruído, uma maior aderência do pneu no
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