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LISTE DER HÄUFIGSTEN STÖRUNGEN UND DEREN BEHEBUNG:
Der Motor hat beim Starten Schwierigkeiten oder läuft unregelmäßig
– Vergaserprobleme – Luftfilter reinigen oder auswechseln
– Vergaser einstellen (siehe Motorhandbuch)
– Schmutziger Treibstoff – Tank entleeren und frisches Benzin nachfüllen
– Benzinfilter kontrollieren und ggf. auswechseln
– Das Entlüftungsloch im Tankdeckel ist verstopft, und
muss gereinigt werden
– Zündanlage ist defekt – Befestigung des Zündkerzensteckers kontrollieren
– Abstand und Zustand der Elektroden kontrollieren
Motorleistung sinkt beim Mähen
– Für die Schnitthöhe zu hohe Geschwindigkeit – Langsamer fahren
– Schneidteller etwas höher stellen
Schlechtes, unregelmäßiges Schnittbild
– Schneidteller liegt nicht parallel zum Boden – Reifendruck kontrollieren
– Messer schneiden schlecht – Sitz des Messers kontrollieren
– Messer nachschleifen oder auswechseln
– Spannung des Riemens vom Motor zum Schneidteller
überprüfen
Vibrationen beim Arbeiten
– Messer nicht ausgewuchtet – Messer auswuchten und ggf. beschädigte Messer
auswechseln
– Befestigungsschrauben locker – Befestigungsschrauben von Messern, Motor und Rahmen
kontrollieren und ggf. nachziehen.
DIE MASCHINE BLEIBT NICHT IM LEERLAUF
Die Vorrichtung (Abb. 19) einstellen, die Kontermutter lockern und die mittlere Schraube drehen.
FAHRTHEBEL
Zum Einstellen der Geschwindigkeit beim Vorwärtsfahren und im Rückwärtsgang die Schrauben (Abb. 2 Nr. 2)
benutzen. Kehrt der Fahrthebel automatisch auf Null zurück, muss die selbstblockierende Mutter (Abb. 2 Nr. 10)
eingestellt werden.
NACH DER ARBEIT
Das Messer auskuppeln und vor dem Wegfahren den Schneidteller ganz anheben. Zum Anhalten den Fahrthebel
auf STOPP legen (Abb. 3 Pos. 2) den Gashebel auf STOPP Position (Abb. 2 n°10) stellen und den Motor durch
Drehen des Schlüssels abstellen (Abb. 3, Pos. 3), den Teller ganz nach unten stellen.
EINSTELLEN DES MÄHERS FÜR DEN WINTER ODER LÄNGERE NICHTBENUTZUNG
Den Mäher an einen trockenen, vor Witterungseinflüssen geschützten Ort bringen und abdecken und die Angaben
im Motorhandbuch befolgen. Alle Gelenke schmieren. Verwenden Sie Kraftstoff-Stabilisateur. Motoren, die länger
als 30 gelagert werden, müssen geschützt oder es muss der Kraftstoff abgelassen werden, damit sich im
Kraftstoffsystem oder an wichtigen Vergaserteilen keine Ölrückstände bilden. Zum Schutz des Motors empfehlen
wir Briggs&Stratton-Kraftstoffstabilisator, der beim Briggs&Stratton Vertragshändler erhältlich ist. Den Stabilisator
im Kraftstofftank oder Lagerungsbehälter mit dem Kraftstoff mischen. Den Motor kurz laufen lassen, damit der
Stabilisator durch den Vergaser fließen kann. Motor und Kraftstoff können bis zu 24 Monate gelagert werden.
Hinweis: Wenn kein Stabilisator verwendet wird, den Kraftstoff vollständig aus dem Tank entfernen und den Motor
laufen lassen, bis er aus Kraftstoffmangel ausgeht.
STÖRUNG
URSACHE ABHILFE
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