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115374427 Rev. 6 5/15/12
MANTENIMIENTO
Mantenimiento diario
S Compruebe que los componentes del
acelerador funcionen con seguridad. (Fia-
dor y acelerador.)
S Controle que el interruptor stop funcione.
S Controle que no haya fugas de combus-
tible del motor, del depósito o de los con-
ductos de combustible.
S Controle que el equipo de corte no gire en
ralentí.
S Limpie la parte exterior de la máquina.
S Controle que el arnés no sea dañado.
S Controle que la protección no esté daña-
da y que no tenga grietas.
S Cambie la protección si ha estado ex-
puesta a golpes o si tiene grietas.
S Una cabezal de corte desequilibrada cau-
sa las vibraciones pesadas que pueden
dañar la máquina.
S Compruebe que los tornillos y las tuercas
estén apretados.
S Controle que los tornillos que sostienen el
engranaje angulado contra el eje estén
apretados.
S Controle que el cabezal de corte estén
apretados.
Filtro de aire
El filtro de aire debe limpiarse regular-
mente de polvo y suciedad para evitar:
S Fallos del carburador
S Problemas de arranque
S Reducción de la potencia
S Desgaste innecesario de las piezas del
motor.
S Un consumo de combustible excesivo.
Limpie el filtro cada 25 horas de funciona-
miento o más seguido si trabaja en un en-
torno muy polvoriento.
Limpieza del filtro de aire
Desmonte la cubierta del filtro de aire y re-
tire el filtro. Lávelo en agua jabonosa cal-
iente. Aclare el filtro totalmente. Controle
que el filtro esté seco antes de volver a
montarlo. Un filtro utilizado durante mucho
tiempo no puede limpiarse del todo. Por
tanto, hay que cambiarlo a intervalos regu-
lares. Un filtro de aire averiado debe
cambiarse.
Programa de mantenimiento
A continuación, se indican algunas instruc-
ciones generales de mantenimiento.
es irregular: revise primero la bujía antes de
tomar otras medidas. Estos factores produ-
cen revestimientos en los electrodos de la
bujía que pueden ocasionar perturbaciones
del funcionamiento y dificultades de arran-
que. Si la potencia de la máquina es dema-
siado baja, si es difícil arrancar la máquina
o si el ralentí es irregular: revise primero la
bujía antes de tomar otras medidas. Si la
bujía está muy sucia, límpiela y compruebe
que la separación de los electrodos sea de
0,6 mm (0,024 de pulgada). La bujía debe
cambiarse aproximadamente después de
un mes de funcionamiento o más a menudo
si es necesario.
¡PRECAUCION! ¡Utilice siempre el tipo de
bujía recomendado! Una bujía incorrecta
puede arruinar el pistón y el cilindro.
Asegúrese de que la bujía tenga supresión
de perturbaciones radioeléctricas.
0,6 mm (0,024 de pulgada)
Mantenimiento semanal
S Controle el mecanismo de arranque y la
cuerda del mismo.
S Limpie el compartimento del carburador.
S Limpie la bujía por fuera. Quítela y con-
trole la distancia entre los electrodos.
Ajuste la distancia a 0,5 mm o cambie la
bujía. Utilice la bujía con resistor Cham-
pion RCJ--8Y o equivalente.
S Limpie las aletas de refrigeración del cilin-
dro y controle que la entrada de aire del
mecanismo de arranque no esté obstruida.
S Controle que el engranaje angulado tenga
grasa hasta las 3/4 partes. Si es necesa-
rio llene con grasa especial.
S Limpie el filtro de aire.
Mantenimiento mensual
S Limpie el depósito de combustible.
S Limpie el exterior del carburador y la zona
alrededor del mismo.
S Limpie el rotor del ventilador y la zona al-
rededor del mismo.
S Revise el filtro y el conducto de combus-
tible. Cámbielos si es necesario.
S Cambie el filtro de combustible en el
depósito de combustible.
S Compruebe el embrague, los resortes del
embrague y el cilindro del embrague para
saber si hay desgaste. Cambie en caso
de necesidad.
S Revise todos los cables y conexiones.
S Cambie la bujía. Utilice la bujía con resis-
tor Champion RCJ--8Y o equivalente.
S Cambie el filtro de aire.
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