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Cuando el equipo se almacene por un tiempo prolongado, drene el combustible -
del tanque y carburador como se indica a continuación: Drene todo el
combustible del tanque.
Retire la bujía de encendido y añada algunas gotas de aceite en el enchufe de -
ésta. Luego, jale el arrancador suavemente para conrmar que el aceite cubra el
motor por dentro, colocando y apretando luego la bujía de encendido.
Limpie la cuchilla cortadora eliminado el polvo y los residuos, así como el exterior -
del motor pasando un paño que haya sumergido en aceite, y guarde el equipo en
un lugar lo más seco que sea posible.
ALMACENAMIENTO
Después de cada reabastecimiento
de combustible
Palanca de aceleración
Interruptor I-O
Comprobar el funcionamiento
Comprobar el funcionamiento
Antes de cada uso Ensamble del motor,
tuercas y tornillos
Filtro de aire
Conducto del aire de enfriamiento
Pieza cortadora
Velocidad en estado pasivo
Tanque de combustible
Inspección visual para daños y nivel de apriete
Revisión de la condición general y la seguridad
Limpiar
Limpiar
Revisión de daños y del lo
Inspección (la pieza de corte no debe moverse)
Revisar y limpiar
Cada 50 horas Carcasa Suministrar grasa
Semanal Bujía de encendido Revisar y reemplazar en caso de ser necesario
Anual Manguera del combustible Reemplazar
Semestral Tapa del tanque Reemplazar
Antes de un almacenamiento de
largo plazo
Tanque de combustible
Carburador
Cabeza de succión
Vaciar y limpiar
Utilizar hasta que el motor agote el combustible
Reemplazar
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
LUGAR INAPROPIADO
Falla Sistema Observación Causa
El motor no arranca o
arranca con dicultad
Sistema de encendido Hay chispa de encendido Falla en el suministro de combustible o sistema de
compresión; problema mecánico
No hay chispa de encendido Falla en la operación del interruptor I-O; falla en
el cableado o corto circuito; defecto en la bujía de
encendido o su enchufe; problema en el módulo de
encendido
Suministro de
combustible
Tanque de combustible lleno Posición incorrecta del dosicador; carburador
defectuoso; cabeza de succión sucia (ltro del conducto
de gasolina); conducto de suministro de combustible
doblado u obstruido
Compresión Dentro del motor Empaque inferior del cilindro defectuoso; sellos
del cigüeñal dañados; cilindro o anillos de pistón
defectuosos
Fuera del motor Sellado inadecuado de la bujía de encendido
Falla mecánica Arrancador no embraga Resorte del arrancador roto; piezas rotas dentro del
motor
Problemas al arrancar el
motor ya calentado
Existencia de chispa de
encendido con el tanque
lleno
Carburador contaminado, límpielo
El motor arranca pero se
apaga de inmediato
Suministro de
combustible
Tanque lleno Ajuste incorrecto de operación pasiva; cabeza de
succión o carburador contaminados
Respiradero del tanque defectuoso; obstrucción de la
línea de suministro de combustible; falla en el cable
interruptor I-O
Rendimiento deciente Puede que varios
sistemas del equipo
se vean afectados a
la vez
Motor en operación pasiva Filtro de aire contaminado; carburador contaminado;
congestión del moe; congestión del conducto de
escape en el cilindro
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