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OPERATION
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STARTING THE ENGINE (CONTINUED)
Note: For initial start of a new engine or for an engine that ran out of fuel, or was
drained of fuel, the fuel system should to be filled as follows.
• Squeeze the fuel line primer bulb until it feels firm
• Turn the ignition key switch to the ON position for three seconds. This operates
the electric fuel pump.
• Turn the ignition key switch back to the OFF position, and squeeze the primer
bulb again until it feels firm. Turn the ignition key switch to the “ON” position
again for three seconds. Continue this procedure until the fuel line primer bulb
stays firm.
6 Do not advance the neutral fast idle speed feature on the remote control for
starting.
7 Turn the ignition key to START position. Release the key when engine starts.
If engine fails to start in ten seconds, return the key to the OFF position, wait
one second and try again.
Note: The electronic starting system will automatically prime (choke) the engine
and increase idle speed for starting.
8 Check for a steady stream of water flowing out of the water pump indicator
hole.
IMPORTANT: If no water is coming out of the water pump indicator hole,
stop engine and check cooling water intake holes for obstruction. No
obstruction may indicate a water pump failure or blockage in the cooling
system. These conditions will cause the engine to overheat. Have the
outboard checked by your dealer. Operating the engine while overheated
will cause engine damage.
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FONCTIONNEMENT
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DEMARRAGE DU MOTEUR (SUITE)
Remarque: avant de démarrer un moteur pour la première fois, si vous êtes
tombé en panne d’essence ou si le moteur a été vidangé, le circuit de carburant
doit être rempli comme suit :
• Appuyez sur la poire d’amorçage de la conduite de carburant jusqu’à ce qu’elle
soit ferme.
• Placez la clé de contact sur ON (Marche) pendant trois secondes. Ceci active
la pompe électrique à carburant.
• Ramenez la clé de contact sur OFF (Arrêt), puis appuyez à nouveau sur la
poire d’amorçage jusqu’à ce qu’elle soit ferme. Placez à nouveau la clé de
contact sur ON (Marche) pendant trois secondes. Continuez ainsi jusqu’à ce
que la poire d’amorçage reste ferme.
6 N’actionnez pas le dispositif de ralenti accéléré au point mort de la commande
à distance pour le démarrage.
7 Placez la clé de contact sur START (Démarrage). Relâchez–la lorsque le
moteur démarre. Si ce dernier ne démarre pas dans les dix secondes,
ramenez la clé sur OFF (Arrêt), attendez une seconde, puis essayez à
nouveau.
Remarque: le système de démarrage électronique amorce automatiquement le
moteur et augmente le ralenti au démarrage.
8 Vérifiez que le débit d’eau est régulier à la sortie de l’orifice témoin de la pompe
à eau.
IMPORTANT: si vous n’observez aucun écoulement d’eau à la sortie du
témoin de la pompe à eau, arrêtez le moteur et vérifiez si la prise d’eau du
circuit de refroidissement n’est pas obstruée. L’absence d’obstruction peut
indiquer une panne de la pompe à eau ou un blocage du circuit de
refroidissement. L’une de ces situations peut provoquer une surchauffe du
moteur. Faites vérifier le moteur par votre concessionnaire. Un moteur
surchauffé qui continue de tourner peut être gravement endommagé.
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OPERACION
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ARRANQUE DEL MOTOR (CONTINUACION)
Nota: Para el arranque inicial de un motor nuevo o para un motor al que se le
acabó el combustible, o al que se le ha drenado el combustible, el sistema de
combustible se debe llenar de la siguiente manera.
• Apriete la pera de cebado de combustible hasta que se sienta firme
• Gire el interruptor del encendido a la posición ON (Encendido) durante tres
segundos. Esto acciona la bomba eléctrica de combustible.
• Vuelva el interruptor del encendido a la posición OFF (Apagado) y apriete
nuevamente la pera de cebado hasta que se sienta firme. Gire nuevamente
el interruptor del encendido a la posición “ON” (Encendido) durante tres
segundos. Continúe este procedimiento hasta que la pera de cebado de la
línea de combustible permanezca firme..
6 No avance el dispositivo de velocidad de marcha en vacío rápida en neutro en
el control remoto para el arranque.
7 Gire la llave del encendido a la posición START (Arranque), suéltela al
arrancar el motor. Si no arranca el motor en diez segundos, vuelva la llave a
la posición OFF (Apagado), espere un segundo e intente otra vez.
Nota: El sistema electrónico de arranque cebará automáticamente
(estrangulará) el motor y aumentará la velocidad de marcha en vacío para el
arranque.
8 Revise si hay un flujo constante de agua saliendo del agujero indicador de la
bomba de agua.
IMPORTANTE: Si no está saliendo agua del agujero indicador de la bomba
de agua, apague el motor y revise la toma de agua de enfriamiento para
determinar si hay alguna obstrucción. La ausencia de obstrucción puede
indicar un fallo de la bomba de agua o un bloqueo en el sistema de
enfriamiento. Estas condiciones harán que el motor se sobrecaliente.
Lleve el motor fuera de borda a un distribuidor para que lo revise. El motor
se dañará si se pone en funcionamiento mientras está sobrecalentado.
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OPERAÇÃO
ofe49h
PARTIDA DO MOTOR (CONTINUAÇÃO)
Nota: Para a partida inicial de um motor novo ou de um que foi operado até acabar
o combustível, ou do qual o combustível foi drenado, o sistema de combustível
deve ser abastecido da seguinte maneira:
• Aperte o bulbo de escorvamento da mangueira de combustível até que ele
fique firme.
• Gire a chave do interruptor de ignição para a posição “ON” (LIGAR) por três
segundos. Isso opera a bomba de combustível elétrica.
• Gire a chave do interruptor de ignição de volta para a posição “OFF”
(DESLIGAR) e aperte o bulbo de escorvamento outra vez até que ele fique
firme. Gire a chave do interruptor de ignição para a posição “ON” (LIGAR)
outra vez por três segundos. Continue este procedimento até que o bulbo de
escorvamento da mangueira de combustível fique firme.
6 Não avance o dispositivo da velocidade de marcha lenta rápida em neutro que
está localizado no controle remoto para dar a partida.
7 Gire a chave da ignição para a posição “START” (PARTIDA). Solte a chave
quando o motor der a partida. Se o motor falhar e não der a partida em dez
segundos, retorne a chave para a posição “OFF” (DESLIGAR), espere um
segundo e tente outra vez.
Nota: O sistema de arranque eletrônico alimentará automaticamente o motor
(por meio do afogador) e aumentará a velocidade de marcha lenta para
proporcionar a partida.
8 Verifique se há um fluxo contínuo de água saindo pelo furo indicador da bomba
de água.
IMPORTANTE: Se não houver água saindo pelo furo indicador da bomba de
água, desligue o motor e verifique se os furos de entrada de água para
resfriamento estão entupidos. Se não houver obstrução, isto poderá indicar
uma falha na bomba de água ou uma obstrução no sistema de resfriamento.
Estas condições causarão o superaquecimento do motor. Leve o motor ao
seu revendedor para uma verificação. A operação do motor, enquanto
estiver superaquecido, irá danificá-lo.
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