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Notice de montage
Avant le montage
Veuillez vérier qu’aucune pièce ne manque à l’aide de la nomenclature
gurant en pages 20 et 21. Nous vous recommandons de travailler sur
une surface lisse, propre et plane pour éviter tout assemblage défectueux.
Sauf indication contraire, veuillez utiliser la colle instantanée Zacki2
Elapor
®
pour assembler le modèle. Pour optimiser l’assemblage, veuillez
poncer les surfaces de contact au préalable avec un papier de verre n
(grain 240-320). Cette observation vaut pour les assemblages mousse
sur mousse et plastique sur mousse.
1. Montage de l’empennage
Présentez l’empennage sur le fuselage pour vérier qu’il s’emboîte bien
et qu’il est bien perpendiculaire
Fig. 1
.
Si tout est correct, vous pouvez
le retirer à nouveau. Poncez légèrement les surfaces de contact, puis
appliquez la colle sur le support. Assemblez maintenant l’empennage
et le fuselage. Vous pouvez essuyer les excès de colle avec un papier
absorbant. Vériez que l’empennage est bien d’aplomb et ajustez-le si
nécessaire
Fig. 2
.
2. Montage de la dérive
Pour la dérive, procédez comme pour l’empennage
Fig. 3
.
Vériez d’abord la perpendicularité, poncez, appliquez la colle, assemblez
et alignez
Fig. 4
. Collez ensuite les éléments de décoration manquants
sur la dérive.
3. Montage du train
Comme indiqué sur la
Fig. 5
, le train principal
se xe sous le
fuselage à l’aide de la platine de xation
et des 4 vis
. Engagez
une bague de serrage
sur chaque axe de roue et serrez les vis six
pans creux sans tête
Fig. 6
. Mettez en place les roues
et à nouveau
une bague de serrage de chaque côté
pour les bloquer. Veillez à ce
que les roues puissent tourner librement. Roulette de queue: engagez
d’abord le rivet tubulaire
côté étroit en premier sur la tige
Fig. 7
.
Engagez la roulette de queue
et bloquez-la avec la bague de serrage
. Insérez l’ensemble par le bas dans la charnière et serrez-le avec les
vis à tête cylindrique
Fig. 8
.
4. Montage des tringles de profondeur et de direction
Accrochez les tringles
comme indiqué sur la
Fig. 8/9
. Mettez les
servos en position médiane et les gouvernes en position neutre. Serrez
à présent les vis six pans creux sans tête avec la clé pour vis six pans
creux
fournie.
5. Montage du crochet en option
Le crochet
peut être monté à tout moment après l’assemblage de l’appareil.
Collez-le dans l’évidement prévu à cet effet dans l’aile droite
Fig. 10
.
Le
logement du servo est prévu pour un HS-55+. Collez le servo à la colle
Zacki2 ELAPOR
®
. La tringle doit être ajustée au palonnier de servo utilisé.
Tordez la tringle à l’aide d’une petite pince plate. L’idéal est que la tringle soit
accrochée le plus près possible de l’axe du palonnier. Mettez maintenant le
crochet en position «Fermé» et recoupez l’excès de la tige à ras en haut.
Ébavurez l’arête de coupe de la tige avec du papier de verre ou une lime.
6. Montage du récepteur
Placez le récepteur derrière le support de train.
Fig. 11
Situé à
l’intersection de tous les axes du modèle, cet emplacement est idéal pour
y installer un Wingstabi. Connectez d’abord les servos au récepteur, puis
mettez ce dernier en place avec un morceau de bande Velcro
.
Le mieux est d’identier l’une des deux connexions haute tension vertes
mâle/femelle (par exemple par un point marqué au feutre). Cela vous
évitera toute erreur de connexion à l’assemblage du modèle.
Important : lors de la mise en place des antennes, veillez à ce
qu’elles ne soient pas brouillées par l’accu, le variateur ou les câbles.
7. Montage des haubans d’ailes
Raccordez d’abord les connecteurs haute tension, présentez la voilure
sur le fuselage et vériez le bon fonctionnement des gouvernes avant
de serrer les vis de la voilure. À l’aide de l’outil Multitool
fourni ou
d’un tournevis plat adéquat, vissez les deux vis de xation des ailes
.
Lors du réglage de la longueur des haubans, ne modiez en aucun cas
la forme en V de la voilure obtenue
Fig. 12
. Accrochez les haubans aux
ailes. Réglez les chapes inférieures de sorte à pouvoir les accrocher et
les décrocher sans forcer. Pour ouvrir les chapes, veuillez utiliser l’outil
Multitool
Fig. 13
fourni. Une fois les haubans réglés à la bonne
longueur, bloquez les chapes inférieures en serrant les écrous M2 vissés
au préalable. Pour plus de sécurité, vous pouvez aussi freiner les tiges
letées avec une goutte de colle instantanée.
8. Programmation des débattements des gouvernes
Attention : toutes les opérations de programmation doivent être
réalisées hélice démontée. En alternative, vous pouvez aussi
débrancher les câbles du moteur. La mise en marche intempestive du
moteur peut avoir des conséquences graves!!!
Réglez les débattements des gouvernes comme suit:
Ailerons: +22 mm / -12 mm
Profondeur: +25 mm / -22 mm
Direction: + 28 mm / - 28 mm
Volets d’atterrissage: Position initiale -12 mm
Position atterrissage -75 mm mélangée à -12 mm
en profondeur
Important : les servos ne doivent en aucun cas être en butée
avec le débattement maximum. Veillez à ce que les charnières et
les raccordements des tringles se manœuvrent librement. Toute
surcharge pourrait endommager les servos.
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