MONTAŻ
MONTAŻ GŁOWICY ŻYŁKOWEJ (Rys. 6)
■ Wprowadźcie kołnierze oporowe zewnętrzny
i wewnętrzny na wrzeciono, skierowując je tak, by
należycie zaskoczyły jedno w drugie.
■ Włóżcie klucz sześciokątny do otworu obudowy
przekładni i do szczeliny zewnętrznego kołnierza
oporowego. Włóżcie najwęższą część prętu
gwintowanego przekładni(13) na wrzeciono i obracajcie
ją w lewo. Dokręćcie mocno.
■ Zostawiając wał blokujący w otworze obudowy
przekładni i szczelinie zewnętrznego kołnierza
oporowego, załóżcie głowicę żyłkową (12) na
najszerszą cześć prętu gwintowanego przekładni i
obracajcie ją w prawo. Dokręćcie mocno.
PRZEOBRAŻENIE PODKASZARKI DO
OBRZEŻY W ŚCINACZ ZAROŚLI
ZDEJMOWANIE GŁOWICY ŻYŁKOWEJ (Rys. 6)
■ Włóżcie klucz sześciokątny do otworu obudowy
przekładni i do szczeliny zewnętrznego kołnierza
oporowego. Zdejmijcie głowicę żyłkową obracając ją w
prawo.
■ Zostawiając klucz sześciokątny w otworze obudowy
przekładni i w szczelinie kołnierza oporowego tarczy,
obracajcie pręt gwintowany przekładni w prawą stronę,
by go zdjąć.
■ Zdejmijcie wewnętrzny i zewnętrzny kołnierz oporowy
tarczy. Zachowajcie je do zainstalowania tarczy.
■ Poluzujcie śrubę odchylacza trawy. Zdejmijcie
odchylacz trawy wprowadzając obydwa występy
mocujące blokady ciągnąc jednocześnie w dół za
odchylacz w celu oderwania go od osłony tarczy.
Objaśnienie: schowajcie jak należy głowicę żyłkową i
odchylacz trawy w celu późniejszego ich użycia.
ZAINSTALOWANIE TARCZY (Rys. 7)
■ Zainstalujcie zewnętrzny kołnierz oporowy na
wrzecionie, skierowując go w ten sposób, by należycie
zaskoczył w obudowę przekładni.
■ Wprowadźcie tarczę na zewnętrzny kołnierz oporowy.
■ Wprowadźcie kołnierz wewnętrzny na wrzeciono,
kierując stroną wydrążoną do otworu tarczy.
■ Następnie załóżcie podkładkę wydrążoną a później
podkładkę.
■ Załóżcie nakrętkę blokującą tarczy obracając ją w
lewo. Włóżcie klucz sześciokątny do otworu obudowy
przekładni i do szczeliny zewnętrznego kołnierza
oporowego. Dokręćcie zdecydowanie nakrętkę
blokującą tarczy przy pomocy przy pomocy najszerszej
części klucza do świec.
SPOSÓB UŻYCIA
Prosimy przeczytać ten podręcznik obsługi
i zastosować się do ostrzeżeń i wymogów
bezpieczeństwa.
Należy nosić okulary ochronne i ochronniki
słuchu.
Trzymajcie osoby postronne a w szczególności
dzieci i zwierzęta, w odległości przynajmniej
15 m od strefy cięcia.
PALIWO I TANKOWANIE
BEZPIECZEŃSTWO PRACY Z PALIWEM
■ Należy zawsze obchodzić się z paliwem z zachowaniem
ostrożności, gdyż jest ono bardzo łatwopalne.
■ Paliwo należy mieszać i tankować tylko na wolnym
powietrzu, z dala od wszelkich iskier czy płomienia.
Nie wdychać oparów paliwa.
■ Unikać wszelkiego kontaktu z benzyną lub olejem.
■ Unikać przede wszystkim dostania się benzyny lub
oleju do oczu. Jeżeli benzyna lub olej dostaną się do
oczu, należy je natychmiast przemyć czystą wodą.
Jeżeli po przemyciu oczy są nadal podrażnione,
skonsultujcie się niezwłocznie z lekarzem.
■ Wycierać natychmiast wszystkie ślady rozlanego
paliwa.
SPORZĄDZANIE MIESZANKI PALIWOWEJ
■ Urządzenie to jest napędzane silnikiem dwusuwowym
wymagającym uprzedniego sporządzenia mieszanki
benzyny z olejem syntetycznym do silników dwusu-
wowych. Zmieszajcie benzynę bezołowiową z olejem
syntetycznym do silników 2-suwowych w czystym
zbiorniku zatwierdzonym do przechowywania benzyny.
■ Silnik ten działa na benzynę bezołowiową do pojazdów
o liczbie oktanowej 87 ([R + M] / 2) lub wyższej.
■ Nie używajcie gotowych mieszanek paliwowych oleju/
z benzyną sprzedawanych na stacjach benzynowych,
a w szczególności mieszanek przeznaczonych do
motocykli, motorowerów etc.
■ Stosować jedynie olej syntetyczny przeznaczony do
silników 2-suwowych. Nie wolno stosować żadnego
oleju odpadowego do silników samochodowych lub
silników 2-suwowych.
■ Wymieszać benzynę i olej syntetyczny przeznaczony
do silników 2-suwowych w stosunku równym 30:1 .
184
Polski
PL
F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO SLO HR TR EST LT LV SK BG
RBC-52SB_25lgs.indd 184RBC-52SB_25lgs.indd 184 1/12/96 2:30:58 PM1/12/96 2:30:58 PM
To Next Page
Loading...
Need help?
General
