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Vorderkantenabstützung
Über die Vorderkantenabstützung wird
der Neigungswinkel des Sitzbrettes jus-
tiert. Durch eine eher geschlossene Ab-
stützung wird das Abkippen nach vorne
gedämpft und unterstützt bzgl. der Agili-
tät den gewünschten Flugstil des Piloten.
Bei entlasteten Gurten fühlt sich das
Gurtzeug agiler an, bei gespannten Gur-
ten ist die Sitzposition weniger „kippelig“.
DAS FLIEGEN MIT DEM CROSS OVER CULT3 /
VORFLUGCHECK
Für maximale Sicherheit am Besten immer der gleichen Routine beim
Vorflugcheck folgen!
Checke, dass:
> Keine sichtbaren Beschädigungen, die die Lufttüchtigkeit beeinträchtigen könnten,
am Gurtzeug oder den Karabinern vorhanden sind.
> Der Rettungsschirmcontainer korrekt geschlossen ist und einer Auslösung nichts im
Wege steht.
>Der Auslösegriff komplett in den Halteschlaufen eingesteckt und gesichert ist.
> Die Funktion des Trennsystems für den Beinstrecker gewährleistet ist.
> Alle Schnallen, Gurte und Reißverschlüsse sicher geschlossen sind. Die Schnal-
len sollten beim Schließen leicht einrasten. Mit einem Zug an den Schnallen verge-
wissert man sich, dass sie eingerastet sind. Wenn Schnee oder Sand im Spiel sind,
muss man besonders aufpassen.
> Der Gleitschirm richtig mit dem Gurtzeug verbunden ist und beide Karabiner korrekt
geschlossen und gesichert sind.
>Das Speedsystem korrekt mit dem System an den Tragegurten verbunden ist.
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