176
EESTI
ET
6.6.4 Väljalaskerenni tiguülekanne (966, 1171)
Vt jn 13.
Kui väljalaskerenn liigub raskelt, määrige kőigepealt väike-
hammasratas (B) ja seejärel hammasvöö (A). Kui renn liigub
ikka raskelt, toimige järgmiselt:
1. Keerake lahti mutter (C), mis hoiab kinni väikehammas-
ratta kinnitusklambrit piluga avas.
2. Kui väikehammasratas on liiga tihedalt vastu hammas-
vööd, nihutage seda veidi eemale ja seejärel keerake mut-
ter uuesti kinni.
3. Kontrollige uuesti mehhanismi talitlust.
NB! Kui väljalaskerenn ei jää soovitud asendisse, nihuta-
ge väikehammasratas (B) hammasvööle (A) lähemale.
6.6.5 Väljalaskerenni pöörav mehhanism (1381)
Vt jn 37.
Eemaldage kate.
Kui renn liigub raskelt, määrige kőigepealt ülekandemehha-
nismi (A). Kui renn liigub ikka raskelt, toimige järgmiselt:
• Keerake renni kinnituskruvid veerand pööret lahti.
• Keerake mutrid (B) lahti ning reguleerige mootori ja ren-
ni ülekannete vahel olevat vőrku. Kui reguleerimine on
lőpetatud, keerake mutrid uuesti kinni.
6.6.6 Kuusnurkne vőll, käsijuhtimine
Kuusnurkset vőlli, ketiratast ja kette ei ole vaja määrida.
Kőik laagrid ja laagriliuad on püsivalt määritud ja neid ei ole
vaja hooldada.
Nende osade määrimise tulemusena vőib määre sattuda
hőőrdrattale ja kettaseade plaadile, mis omakorda kahjustab
kummiga hőőrdratast.
Pikaaegse hoiustamise korral pühkige korrosiooni ennetami-
seks eelmainitud osi őlise lapiga.
6.6.7 Hüdrostaat, HST-mudel
Hüdrostaatiline ülekanne on tarnimisel juba őliga täidetud.
Kui süsteemi ei ole avatud (avada tohib ainult selleks volita-
tud personal) ja kui puuduvad lekked, ei ole vaja őli lisada.
Üldjuhul ei ole vaja ülekandeőli vahetada.
7 HOOLDUS JA REMONT
Ühtegi hooldust ei tohi teha enne kui:
- mootor on seiskunud;
- süütevõti on eemaldatud;
- käivitusjuhe on süüteküünlalt lahti ühendatud.
Juhul kui instruktsioonide kohaselt on masinat vaja eestpoolt
tõsta ja asetada etteande korpusele, tuleb bensiinipaak tüh-
jendada.
Tühjendage bensiinipaak väljas, kui mootor on
juba külm. Ärge suitsetage. Tühjendage bensiini
jaoks mõeldud anumasse.
7.1 VEAOTSING
7.2 KAAPIMISTERA JA KINGADE REGULEERI-
MINE
Pikemaajalisel kasutamisel kaapimistera ja kingad kuluvad.
Reguleerige kaapimistera (alati koos kingadega) maapinnast
soovitud kőrgusele.
Kaapimistera ja kingad on ümberpööratavad ja neid saab ka-
sutada mőlematpidi.
Vt "5.8"Enne käivitamist".
7.3 ÜLDTEAVE VEORIHMADE KOHTA
Veorihmasid tuleks esimest korda kontrollida (ja vajadusel
reguleerida) pärast 2…4 töötundi ja seejärel iga hooaja kes-
kel. Seejärel tuleks neid kontrollida kaks korda aastas.
Rihmad on välja töötatud spetsiaalselt selle masina jaoks.
Need tuleb asendada uute originaalrihmadega, mida saate
edasimüüjalt vői volitatud teeninduskeskusest.
Rihmade reguleerimise vői vahetamise ajal tuleb reguleerida
ka juhttrosse (vt allpool).
Probleem Vőimalik pőhjus Parandusmeede
Mootor ei
käivitu.
Mootor on üle ujuta-
tud.
Korduvad käivituskat-
sed täisgaasil,
őhuklapp asendis OFF
Vesi on kütuses vői ae-
gunud kütus.
Tühjendage paak ja
täitke uue kütusega.
Muu. Kontrollige hoolikalt
käivitusprotseduuri
vastavalt käesolevale
juhendile.
Mootor käi-
vitub vői
töötab ras-
kelt.
Defektne süüteküünal. Vahetage süüteküünal.
Kütusekorgi őhutusava
on ummistunud.
Eemaldage ummistus.
Etteande-
mehhanism
ei pöörle.
Vőőrkehast tulenev
ummistus.
Puhastage etteande-
mehhanism komplekti
kuuluva vardaga.
Tihvt on katki. Asendage katkine
tihvt.
Etteandemehhanismi
veorihm on maha libi-
senud.
Reguleerige rihma ja
trossi.
Etteandemehhanismi
veorihm on katki.
Vahetage rihm.
Etteande-
mehhanism
ei peatu
hoova va-
bastamisel.
Etteandemehhanismi
veorihm on seadistu-
sest väljas.
Reguleerige rihm.
Etteandemehhanismi
rihmajuhik on seadis-
tusest väljas.
Reguleerige juhik.
Lumepu-
hur kaldub
ühele poole.
Ebaühtlane rehvirőhk. Reguleerige reh-
virőhku.
Ainult üks ratas veab. Kontrollige rattalukke.
Klotsid on ebaühtlaselt
reguleeritud.
Reguleerige kaapimis-
tera ja klotse.
Kaapimistera on eba-
ühtlaselt reguleeritud.
Reguleerige kaapimis-
tera ja klotse.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
