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0478 111 9953 B - ES
Transporte de baterías de litio-ión:
RM 650 VE: La batería está sometida a
los requisitos para el transporte de
mercancías peligrosas. La batería está
clasificada como UN 3480 (baterías de
litio-ión) y ha sido comprobada según el
Manual de Pruebas y Criterios de las
Naciones Unidas, Parte III, subsección
38.3.
El usuario puede transportar estas
baterías sin imposiciones adicionales
hasta el lugar de utilización de la máquina.
Para el transporte aéreo o marítimo han
de respetarse las prescripciones
nacionales respectivas.
Ver indicaciones de transporte adicionales
en http://www.stihl.com/safety-data-
sheets
20.1 REACH
REACH es el marco reglamentario de la
CE sobre registro, evaluación y
autorización de sustancias químicas.
En www.stihl.com/reach se facilita más
información sobre el cumplimiento del
reglamento REACH (CE) N.º 1907/2006.
Anomalía:
El motor de combustión no arranca
Posible causa:
– RM 650 T, RM 650 V, RM 650 VE,
RM 655 V: Palanca de parada del
motor no accionada.
– RM 650 VS, RM 655 RS, RM 655 VS,
RM 655 YS: La palanca del acelerador
está en posición STOP.
– RM 650 VE: Acumulador descargado o
defectuoso.
– No hay combustible en el depósito;
tubería de combustible obstruida.
– Combustible de mala calidad, sucio o
caducado en el depósito.
– Filtro de aire sucio.
– Pipa de bujía desconectada; cable de
encendido mal fijado a la pipa.
– Bujía carbonizada o dañada; distancia
incorrecta entre electrodos.
– Carcasa del cortacésped obstruida.
– RM 650 VS, RM 655 RS, RM 655 VS,
RM 655 YS: Cable del acelerador
desenganchado o dañado (p. ej.,
doblado).
Solución:
– RM 650 T, RM 650 V, RM 655 V:
Empujar la palanca de parada del
motor hacia el manillar y mantenerla en
esta posición. ( 10.2)
– RM 650 VS, RM 655 RS, RM 655 VS,
RM 655 YS: Colocar la palanca del
acelerador en la posición de estárter o
de arranque. ( 13.5)
– RM 650 VE: Cargar o sustituir el
acumulador. ( 9.5)
– Repostar combustible; limpiar la tubería
de combustible.
– Utilizar siempre gasolina sin plomo de
marca; limpiar el carburador.
– Limpiar el filtro de aire.
– Conectar la pipa de bujía; comprobar la
conexión entre el cable de encendido y
la pipa.
– Limpiar o sustituir la bujía; ajustar la
distancia entre los electrodos.
– Limpiar la carcasa del cortacésped, no
sin antes extraer la pipa de bujía y, en
caso del modelo RM 650 VE, sacar
adicionalmente el acumulador. ( 9.5)
– RM650VS, RM655RS, RM655VS,
RM 655 YS: Enganchar o sustituir el
cable del acelerador.
Anomalía:
Arranque difícil o pérdida de potencia del
motor de combustión
Posible causa:
– Carcasa del cortacésped obstruida.
– Se corta con un nivel de corte
demasiado bajo y/o a una velocidad
excesiva
– Agua en el depósito de combustible y
en el carburador; carburador obstruido
– Depósito de combustible sucio
– Filtro de aire sucio
– Bujía de encendido carbonizada
Solución:
– Limpiar la carcasa del cortacésped, no
sin antes extraer la pipa de bujía y, en
caso del modelo RM 650 VE , sacar
adicionalmente el acumulador. ( 9.5)
– Adaptar la altura de corte o reducir la
velocidad
– Vaciar el depósito de combustible,
limpiar la tubería de combustible y el
carburador
– Limpiar el depósito de combustible
– Limpiar / sustituir el filtro de aire @,
– Limpiar la bujía de encendido
Medición según EN ISO 5395-2,
EN 20643
21. Localización de
anomalías
En caso necesario ponerse en con-
tacto con un establecimiento
especializado: STIHL recomienda los
distribuidores especializados STIHL.
@ véase el Manual de instrucciones del
motor de combustión.
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