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Fonctionnement du moteur
Mise en température du moteur
1. Lorsque le moteur démarre, le laisser chauffer au ralenti (c.-
à-d. à bas régime) pendant 2 à 3 minutes.
2. La mise en température du moteur permet de lubrifier pro-
gressivement son mécanisme interne. Laisser le moteur
chauffer jusqu'à atteindre la température adéquate, surtout
par temps froid.
3. Ne jamais faire tourner le moteur sans avoir préalablement
fixé les tuyaux de soufflage.
Démarrage du moteur à chaud
La procédure de démarrage est identique à la procédure de
Démarrage à froid, mis à part qu'il NE FAUT PAS fermer le
starter.
1. Levier de position de l'accélérateur
Placer le levier de position de l'accélérateur en position ralen-
ti.
2. Pompe d'amorçage
Actionner la pompe d'amorçage jusqu'à ce que ce que du car-
burant soit visible. Actionner la pompe d'amorçage encore 4
ou 5 fois.
3. Lanceur à rappel automatique
Placer le souffleur sur une surface plane et dégagée. Tenir
fermement le souffleur de la main gauche et tirer rapidement
la poignée de lanceur en douceur au début, puis tirer rapide-
ment la poignée/corde du lanceur à rappel automatique jus-
qu'à ce que le moteur démarre. Si le moteur ne démarre pas
après 5 tentatives, suivre la procédure de démarrage à froid.
Arrêt du moteur
1. Levier de position de l'accélérateur
Relâcher la gâchette d'accélérateur. Déplacer le levier de po-
sition de l'accélérateur vers l'avant en position ralenti (le pla-
cer d'abord en position verrouillé et éloigné de la position
W.O.T. (Wide Open Throttle, papillon des gaz grand ouvert))
et laisser le moteur tourner au ralenti avant de le couper.
2. Levier de position de l'accélérateur
Déplacer complètement le levier de position de l'accélérateur
vers l'avant jusqu'à la position (arrêt).
1. Levier de position de
l'accélérateur
1. Pompe d'amorçage
1. Poignée de lanceur
1. Levier de position de
l'accélérateur
AVERTISSEMENT
Si, une fois le levier de position de l'accélérateur déplacé
en position ARRET, le moteur ne s'arrête pas, fermer le
starter (position ) pour faire caler le moteur. Contacter
un revendeur ECHO pour réparer l'interrupteur d'arrêt
avant d'utiliser à nouveau le souffleur.
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