RUS
UK
215
-
.
DS 2200 DS 2400
! – Данная выхлопная труба
оснащена каталитическим
нейтрализатором, установка которого на
двигатель необходима для выполнения
требований, установленных в отношении
выбросов. Никогда не снимайте
каталитический нейтрализатор и не
подвергайте его каким-либо
модификациям: такие действия являются
нарушением закона.
! – х ,
,
. Э
х
х х .
ж
ж ж.
!
! - ж
х х
. Частое засорение выхлопной
трубы может указывать на недостаточно
эффективную работу катализатора.
:
ж
, ж ,
ф.
ж
хж
х.
OCO
Рeкoмeндуeтся пo oкoнчaнию сeзoнa в случae
интeнсивнoй эксплуaтaции и рaз в двa гoдa
при нoрмaльнoй эксплуaтaции oбрaщaться к
спeциaлисту пo сeрвиснoму oбслуживaнию
для прoвeдeния пoлнoгo тeхoсмoтрa.
: х,
,
ж
.
Каждые 30 часов работы снимите винт (D, Рис.
8) на угловой зубчатой передаче и проверяйте
количество смазки. Используйте
высококачественную молибденовую или
литиево-бисульфидную смазку.
Нe испoльзуйтe тoпливную смeсь для чистки.
DS 2400 D
Для обеспечения продолжительной и
правильной работы машины необходимо
после каждых 30 часов работы снимать
насадку (D, Рис. 5A), смазывать консистентной
смазкой передаточный вал внутри муфты (E,
Рис. 5A), и передаточный вал на конце насадки
(D, Рис. 5A). Используйте качественную
консистентную смазку с сульфатом
молибдена. При каждой смене насадки
проверяйте смазку муфты.
Перед регулировкой карбюратора прочистите
воздушный фильтр (C, рис. 23) и прогрейте
двигатель. Дaнный двигaтeль рaзрaбoтaн и
изгoтoвлeн в сooтвeтствии с дирeктивaми
97/68/EC, 2002/88/EC и 2004/26/EC.
o aaoa (.21)
ooe eoa eo oo
a L H eeaх х ooo 1/4
oooa. Диaпaзoн рeгулирoвки с пoмoщью
винтoв L e H, рaвный oднoму ±1/8 oбoрoту,
зaдaн изгoтoвитeлeм и нe пoдлeжит
измeнeнию.
A! – e ae o
oe a eea
ooo aaoa eo!
Винт холостого хода Т регулируется так, чтобы
обеспечивать устойчивую работу на холостом
ходу и при срабатывании сцепления.
Винт L должен быть отрегулирован таким
образом, чтобы двигатель быстро реагировал
на резкое ускорение и хорошо работал на
холостом ходу.
Винт Н должен быть настроен таким образом,
чтобы двигатель вырабатывал максимальную
мощность во время работы.
- х х
(2800-3000 /.) ф
ж .
.