22
Centrale TT4 i TT5 pozwalają na sterowanie jednofazowymi silnikami
asynchronicznymi o napięciu sieciowym z połączeniem w rodzaju
WSPÓLNY–NAWIJANIE- ODWIJANIE, używanym do automatyzacji ruchu
rolet, markiz, świetlików lub tym podobnych. Centrala TT4 może sterować
tylko jednym silnikiem, natomiast centrala TT5 może sterować dwoma
silnikami, tak w sposób niezależny (każdy silnik zatrzymuje się na swoim
wyłączniku krańcowym), jak i w sposób zsynchronizowany (wykorzystuje się
wyłącznik krańcowy jednego silnika, a drugi silnik zatrzymuje się
synchronicznie z pierwszym).
Centrale TT4 i TT5 zawierają odbiornik radiowy, który pracuje na
częstotliwości 433,92 MHz z technologią rolling code (kod dynamicznie
zmienny), gwarantując wysoki poziom bezpieczeństwa. Do pamięci każdej
centrali można wczytać do 30 nadajników z serii “ERGO”(rys.1), “PLANO”
(rys.2) lub czujników radiowych “VOLO S RADIO” (rys.3).
Po każdym włączeniu silnik jest zasilany przez około 2,5 minuty, elektryczny
wyłącznik krańcowy zabudowany w silniku albo w układzie automatyzacji
przerywa pracę w żądanej pozycji.
Programowanie dodatkowych funkcji jest możliwe z nadajników, przy czym
jeden „bip” akustyczny kieruje różnymi fazami.
Centrale TT4 i TT5 mogą być uruchomione za pomocą dwóch przycisków:
jeden z funkcją „nawijanie” a drugi „odwijanie”, albo poprzez Bus (TTBUS).
Opcjonalne czujniki wiatru, słońca i deszczu automatycznie kierują centralą
wtedy, gdy warunki klimatyczne tego wymagają. Regulacja poziomu
granicznego zadziałania na „słońce” i „wiatr” jest możliwa przy pomocy
dwóch trimmerów znajdujących się w centrali
Ostrzeżenia
Centrale TT4 i TT5 są przeznaczone do sterowania jednofazowymi silnikami
asynchronicznymi zasilanymi z sieci, przeznaczonymi do automatyzacji
ruchu rolet, markiz lub tym podobnych.
Każde inne jej zastosowanie jest niewłaściwe i zabronione.
Instalacja musi być wykonana przez techników zgodnie z aktualnymi
normami elektrycznymi i z zachowaniem norm bezpieczeństwa pracy.
1) Opis produktu
4
1
ERGO
2
PLANO
3
VOLO S RADIO
1) Przekaźnik “odwijanie” silnika M1.
2) Przekaźnik “nawijanie” silnika M1.
3) Przekaźnik “odwijanie” silnika M2 (Brak w TT4).
4) Przekaźnik “nawijanie” silnika M2 (Brak w TT4).
5) Przekaźnik zasilania silnika M2 (Brak w TT4).
6) Lampka sygnalizacyjna poziomu granicznego “WIATR”.
7) Lampka sygnalizacyjna poziomu granicznego “SŁOŃCE”.
8) Dip-switch programowania.
9) Trimmer regulacji poziomu granicznego “SŁOŃCE”.
10) Trimmer regulacji poziomu granicznego “WIATR”.
11) Listwa zaciskowa podłączenia anteny.
12) Listwa zaciskowa podłączenia przycisków i czujników.
13) Listwa zaciskowa podłączenia zasilania i silników (zaciski 5, 6, 7,
8 nie występują w centrali TT4).
14) Bezpiecznik topikowy: 6,3A typ T w TT5, 5 typ F w TT4.
2) Instalowanie
Instalacje elektryczne i automatyzacje muszą być
wykonane przez doświadczony i wykwalifikowany personel
zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa. Wszystkie
połączenia wykonywać przy wyłączonym napięciu.
Aby wykonać instalacje i zamocować obudowę, należy postępować
zgodnie z rys. 5; w celu zamocowania spodu obudowy należy
przewiercić odpowiednie oznaczone miejsca. Kiedy wykonuje się
przewiercanie spodu obudowy dla przeprowadzenia przewodów,
należy zwracać uwagę na konieczność zapewnienia żądanego stopnia
zabezpieczenia IP. Przejście przewodów musi zawsze znajdować się u
dołu i należy w tym celu wykorzystać odpowiednie przelotki.
Centrala TT5 może sterować dwoma silnikami w sposób niezależny lub
zsynchronizowany:
1. tryb zsynchronizowany jest wykorzystywany kiedy 2 silniki nawijają
lub odwijają ten sam element, wtedy kiedy silnik M1 osiągnie
wyłącznik krańcowy to także silnik M2 zostaje zatrzymany. Dla
właściwego działania musi być ustawiony wyłącznik krańcowy
silnika M1, natomiast wyłącznik krańcowy silnika M2 należy ustawić
na maksimum, tak, aby nigdy nie zadziałał.
2. działanie w sposób niezależny jest używane kiedy 2 silniki poruszają
dwa niezależne, oddzielne elementy; w tym przypadku centrala
może sterować tylko ruch podnoszenia lub obniżenia jednocześnie
dwoma silnikami, a należy wyregulować wyłączniki krańcowe dla
każdego silnika.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
