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BEFR
La diode verte est allumée sans batterie
Chargeur prêt
La diode verte est allumée
Batterie chargée
La diode rouge est allumée
Chargeur en chargement
Accus usagés
• Un temps de fonctionnement nettement
réduit malgré la charge indique que
l’accumulateur est usé et doit être rem-
placé. Utilisez seulement un pack d’ac-
cumulateur de remplacement d’origine
que vous pouvez acheter auprès du
service après-vente.
• Quel que soit le cas, faites attention
aux consignes de sécurité ainsi qu’aux
prescriptions et aux instructions concer-
nant la protection de l’environnement en
vigueur (voir «Nettoyage et Entretien»).
Contrôler l’état de charge-
ment de l’accu
L’afchage d’état de chargement ( 8) in-
dique l’état de chargement de l’accu
(
6).
Appuyez sur le bouton (
9de l’accu.
L’état de chargement de l’accu est indiqué
par l’éclairage de la lampe DEL correspon-
dante.
rouge-jaune-vert
= Batterie entièrement chargée
rouge-jaune
= Batterie chargée env. à moitié
rouge = Batterie doit être chargée
Mise en service
1. Sélection de vitesse
Pousser le sélecteur de vitesse (
4) sur LO
ou HI, pour une vitesse de rotation basse
ou élevée.
Le changement de vitesse ne
peut être effectué
qu‘à l‘arrêt !
2. Commutateur de sens de rotation
Vous pouvez basculer entre la rotation à
droite et à gauche en poussant le commuta-
teur de sens de rotation (
5).
En déplaçant le commutateur de sens de
rotation (
5) au centre, l‘appareil reste
bloqué.
Le commutateur de sens de
rotation ne peut être utilisé
qu‘à l‘arrêt !
3. Réglage du couple
Vous pouvez présélectionner le couple
maximal en tournant l‘anneau de mandrin
de perceuse (
3). Il y a 17 +1 étapes de
couple. Dans la dernière étape, le couple
maximal est disponible. Cette position est
particulièrement adaptée pour le perçage,
c‘est pourquoi elle est signalée par une
icône de perçage.
Un cliquetis très net se fait entendre à
l‘arrivée à la limite de couple préréglée.
Ce bruit est provoqué par l‘accouplement
à glissement.
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