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Raymarine EVOLUTION ACU-300 User Manual

Raymarine EVOLUTION ACU-300
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150 pages
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電源回路の保護
分電盤の Evolution システム用電源は、ACU に適したヒューズまたはサーキットブレーカーで保護します。ACUコネ
クタパネルに記載されている主電源ヒューズの定格を参照してください。不明な場合は、最寄りの販売店にご相談くだ
さい。
ACU 内部ヒューズ
ACU は、標準的な自動車用ブレードヒューズを使用しています。予備のヒューズは、取り外し可能なカバーの下側にあ
ります。
Note:
分かりやすくするため、上の図では電源とヒューズ関連の接続のみを示しています。
1.SeaTalkng ® ヒューズ (ACU から SeaTalkng ® バックボーンへのヒューズ電源)
2.内部電源ヒューズ (システムで消費される総電力を表示)
ACU内部ヒューズ定格
SeaTalkng ®
3 A
ACU-200
20 A
ACU-300
15 A
ACU-400
40 A
接地 - 専用ドレイン線が必要
この製品には、船舶のRF接地ポイントに接続するための専用のドレイン導体(スクリーン)が付属しています。効果
的なRF接地がユニットに接続されていることが重要です。ドレイン導体(スクリーン)を船舶のRF接地ポイントに
接続することで、ユニットを接地することができます。RF接地システムのない船舶では、ドレイン導体(スクリー
ン)をバッテリーのマイナス端子に直接接続する必要があります。
直流電源システムは以下のいずれかでなければならない:
- バッテリのマイナス端子が船舶のアースに接続されている,マイナス接地型
- フローティング(どちらのバッテリー端子も船舶のアースに接続されていない状態)
接地が必要な項目が複数ある場合は、まず1つのローカルポイント(スイッチパネル内など)に接続し、このポイン
トを1本の適切な定格導体を介して船舶の共通RF接地ポイントに接続することができる。
実装
接地への経路の望ましい最小要件は、30A定格(1/4インチ)以上の平らな錫メッキ銅編組を経由することである。
これが不可能な場合は、同等の撚り線導体を使用することができる:
- 1m(3フィート)未満の場合は、6 mm2(#10 AWG)以上を使用してください。
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Raymarine EVOLUTION ACU-300 Specifications

General IconGeneral
BrandRaymarine
ModelEVOLUTION ACU-300
CategoryAutopilot System
LanguageEnglish

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