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9.2 Arrêter le moteur
Faites fonctionner le générateur électrique brièvement
(env. 30 secondes) sans charge avant de l’arrêter an
qu’il puisse refroidir.
1. Placez l’interrupteur On/O (13) en position
« OFF «.
2. Débranchez le collecteur de courant de l’appareil.
3. Placez l’aération du couvercle du réservoir (2) sur
« OFF «.
9.3 Voyant de marche (6) (g. 3)
Le voyant de marche est activé pendant le fonctionne-
ment du moteur.
9.4 Avertisseur de surcharge (7) (g. 3)
La protection contre les surcharges s’active en cas de
puissance trop élevée et coupe les prises de courant
230 V
~
(9).
1. Coupez l’appareil selon la procédure décrite à la
section 10.2.
2. Débranchez le collecteur de courant de l’appareil.
9.5 Avertisseur de niveau d’huile (8) (g. 3)
L’avertisseur se déclenche lorsque le niveau d’huile est
insusant et se désactive dès que le niveau d’huile est
susant.
9.6 Fonction d’arrêt automatique de l’huile
La fonction d’arrêt automatique de l’huile se déclenche
lorsque la quantité d’huile de moteur est insusante.
L’avertisseur de niveau d’huile (8) commence à cligno-
ter lorsque la quantité d’huile dans le moteur est insuf-
sante. Il commence à s’allumer lorsque la quantité
d’huile est passée en dessous de la quantité de sécuri-
té. Le moteur s’arrête automatiquement après quelques
instants. Un démarrage n’est possible qu’après le rem-
plissage d’huile moteur (voir le chapitre 9.1).
9.7 Commutateur d’économie d’énergie (10) (g.
3)
Pour réduire la consommation de carburant lors de
la marche à vide, mettez le commutateur d’économie
d’énergie (10) sur « ON «.
Le commutateur d’économie d’énergie (10) doit être
coupé si vous raccordez des appareils électriques qui
nécessitent un courant de démarrage élevé, comme
un compresseur. Au démarrage du générateur élec-
trique, le commutateur d’économie d’énergie doit être
sur « OFF «.
9. Commande
9.1 Démarrage du moteur (g. 5 + 6)
m Attention ! Risque d’intoxication !
Utiliser uniquement l’appareil à l’extérieur. Ne jamais
l’utiliser en espaces clos ou mal ventilés.
1. Placez l’aération sur le couvercle du réservoir (2)
sur « ON «.
2. Mettez l’interrupteur On/O (13) en position
« RUN «.
Remarque : le commutateur d’économie d’énergie (10)
doit être sur « OFF «.
À l’état « froid «
1. Attention ! Ne laissez jamais le démarreur réver-
sible (5) revenir brutalement en arrière. Cela ris-
querait d’entraîner des dommages.
2. Mettez l’interrupteur On/O (13) en position
« Choke « (starter manuel).
3. Tirez à présent fermement sur le démarreur réver-
sible (5) jusqu’à ce que le moteur démarre. Si le
moteur ne démarre pas, répétez le processus.
4. Après le démarrage du moteur (après env. 15-
30 s), déplacez l’interrupteur On/O (13) de la
position « CHOKE « (STARTER MANUEL) vers la
position « RUN «. (Fig. 6)
5. Si le moteur ne démarre toujours pas après plu-
sieurs tentatives, lisez le chapitre « Dépannage «.
Remarque : lorsque les températures extérieures sont
élevées, il peut être nécessaire de démarrer le géné-
rateur électrique sans starter manuel même avec un
moteur froid !
À l’état « chaud «
1. Mettez l’interrupteur On/O (13) en position
« RUN «.
2. Tirez à présent fermement sur le démarreur réver-
sible (5). L’appareil devrait démarrer après 2 trac-
tions maximum. Si l’appareil ne démarre toujours
pas, répétez l’opération décrite à la section « Dé-
marrage lorsque le moteur est froid «.
Remarque :
Si vous démarrez le moteur pour la première fois, plu-
sieurs tentatives sont nécessaires pour que le carbu-
rant parvienne du réservoir au moteur.
1. Après le démarrage du moteur (après env. 15-
30 s), déplacez l’interrupteur On/O (13) de la
position « CHOKE « (STARTER MANUEL) vers la
position « RUN «. (Fig. 6)
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