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• Lorsque la température descend en dessous de
+5° C, le moteur marche durement et peut ne pas
démarrer.
8.6 Interrupteur marche/arrêt (g. 2 pos. 17)
• Pour la mise en service du compresseur, tirez l’in-
terrupteur Marche/Arrêt (17) vers le haut. Pour la
mise hors-circuit, pousser l’interrupteur Marche/
Arrêt (17) vers le bas.
8.7 Réglage de pression (g. 4)
• Le régulateur de pression (3) permet de régler la
pression sur le manomètre (5).
• La pression réglée peut être prise au niveau du
raccord rapide (g. 1/pos. 4).
• On peut lire la pression du récipient sur le mano-
meter (6).
8.8 Réglage du manocontact
• Le manocontact (2) est réglé à l’usine.
Pression d’enclenchement env. 6 bars
Pression de mise hors circuit env. 8 bars.
8.9 Commutateur de protection de surcharge
(g. 14 pos. 19)
• Le compresseur doit protection automatique contre
les surcharges thermiques. Le limiteur de sur-
charge est activé à haute température du moteur.
• L‘appareil est éteint. Remise en service de l‘appa-
reil peut être eectué seulement après refroidisse-
ment et de réarmement manuel.
• Suit après activation:
- Laissez refroidir l‘appareil
- Appuyez sur le commutateur de protection
contre les surcharges (19)
• Démarrer le dispositif tel que décrit sous 8.6
9. Raccord électrique
Le moteur électrique installé est prêt à fonction-
ner une fois raccordé. Le raccordement corres-
pond aux dispositions de la VDE et DIN en vi-
gueur.
Le branchement au secteur eectué par le client
ainsi que la rallonge électrique utilisée doivent
correspondre à ces prescriptions.
Ligne de raccordement électrique défectueuse
Des détériorations de l‘isolation sont souvent pré-
sentes sur les lignes de raccordement électriques.
Les causes peuvent en être :
• Des points de pression, si les lignes de raccor-
dement passent par des fenêtres ou interstices
de portes.
• Des pliures dues à une xation ou à un chemine-
ment incorrects des lignes de raccordement.
• Des points d‘intersection si les lignes de raccor-
dement se croisent.
8. Structure et commande
n Attention !
Avant la mise en service, montez absolument
l’appareil complètement !
Pour le montage, vous avez besoin de : 2 x clés à
fourche 13 mm (non comprises dans la livraison)
8.1 Montage des roues (11)
• Montez les roues de transport (11) jointes comme
représenté en gure 5.
8.2 Montage du pied d’appui (A)
• Montez le pied (A) joint comme indiqué dans la gure 6.
8.3 L‘installation du ltre à air (15)
• Retirez les bouchons de transport (g. 11 pos. F)
et xez le ltre à air (Figure 12/15) sur l‘appareil en
tournant dans le sens horaire (N) (g.13).
• Résoudre pour l‘entretien du ltre à air (15) en tour-
nant dans le sens antihoraire (M) (g.13).
8.4 Remplacement du bouchon de transport
(g. 8-10)
Retirez le couvercle de transport (14) de l’orice de
remplissage d’huile.
Remplissez le carter avec l’huile de compresseur
fournie et remettez en place le bouchon de fermeture
dans l’orice de remplissage d’huile.
Contrôle du niveau d’huile
m Attention : vériez impérativement le niveau
d’huile avant la première mise en service !
1 Une exploitation sans huile entraîne des dom-
mages irréparables et l’annulation de la garantie.
2 Retirez la xation en plastique prévue pour le trans-
port du dessus de l’espace aéré de l’emballage du
compresseur. (voir g. 8)
3 Vériez le niveau d’huile au moyen de la vitre d’af-
chage (18). Le niveau d’huile doit se situer à l’inté-
rieur du cercle rouge. (voir g. 10 pos. 18.1)
4 Attachez les points de xation (14) fournis dans le
colis et serrez-les bien.
8.5 Raccord réseau
• Le compresseur est équipé d’un câble réseau avec
che à contact de protection. Celui-ci peut être
raccordé à chaque prise de courant de sécurité
230-240 V~ 50 Hz protégée par fusible 16 A.
• Veillez, avant la mise en service, à ce que la ten-
sion du secteur et la tension de service soient les
mêmes, en vous reportant à la plaque signalétique
de la machine.
• Les longs câbles d’alimentation tout comme les
rallonges, tambours de câble etc. entraînent des
chutes de tension et peuvent empêcher le démar-
rage du moteur.
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