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ITALIANO
IT
Traduzione delle istruzioni originali
4. Consegnare l'olio per lo smaltimento in confor-
mità con le normative locali.
5. Inserire il tappo di scarico dell'olio e riportare la
fascetta sopra il tappo.
6. Estrarre l’asta dell’olio e rabboccare con olio
nuovo.
Quantità d'olio:
7. Ad ogni rifornimento, avviare il motore e pro-
cedere al minimo per 30 secondi.
8. Controllare che non vi siano perdite d’olio.
9. Spegnere il motore. Attendere 30 secondi e con-
trollare nuovamente il livello dell’olio secondo
quanto indicato in 4.2.
5.4.3 Filtro dell'olio
Il filtro dell'olio deve essere sostituito ogni secon-
do cambio dell'olio, ovvero dopo 100 ore di fun-
zionamento. Prima di tutto, scaricare l'olio del
motore e inserire il tappo di scarico come descritto
sopra. Sostituire quindi il filtro dell'olio come se-
gue:
1. Pulire l'area attorno al filtro e smontare il filtro.
2. Inumidire la guarnizione del nuovo filtro con
olio.
3. Installare il filtro. Prima di tutto, avvitare il fil-
tro in maniera che la guarnizione vada a contat-
to con il motore. Quindi avvitare il filtro di un
altro 1/2 giro o 3/4 di giro.
4. Procedere con il punto 7 secondo quanto indica-
to in 5.4.2 Olio motore sopra.
5.5 FILTRO DEL CARBURANTE
(10-12:Z)
Sostituire il filtro del carburante ogni stagione.
Dopo aver installato il nuovo filtro, controllare se
vi sono perdite di carburante.
5.6 TRASMISSIONE, OLIO (PRESTI-
GE, RESIDENCE, ROYAL,
POWER)
L'olio nella trasmissione idraulica devono essere
controllati/regolati e sostituiti agli intervalli indi-
cati nella tabella seguente.
Tipo di olio: Olio sintetico 5W-50.
Quantità d’olio al cambio dell’olio: circa 3,5 litri.
5.6.1 Controllo - correzione
1. Posizionare la macchina su una superficie pia-
na.
2. Controllare il livello dell’olio nel serbatoio. Ve-
dere fig. 20:P. Il livello deve trovarsi sulla linea.
3. Rabboccare, se necessario.
5.6.2 Scarico
1. Azionare la macchina a varie velocità per 10-20
minuti per riscaldare l'olio della trasmissione.
2. Posizionare la macchina completamente in
orizzontale.
3. Disinserire entrambe le leve di disinnesto come
illustrato nella fig. 7:A, B.
4. Posizionare un contenitore sotto l'assale poste-
riore e uno sotto quello anteriore.
5. Togliere il coperchio per aprire il serbatoio
dell’olio.
Per il tappo di scarico dell'olio utilizza-
re esclusivamente un attacco quadro da
3/8”. Altri utensili potrebbero danneg-
giare il tappo.
6. Togliere il tappo di scarico dell'olio dall’assale
posteriore. Vedere la figura 21.
7. Togliere i 2 tappi di scarico dall’assale anterio-
re. Utilizzare una chiave a tubo da 12 mm. Far
defluire l’olio presente nell’assale anteriore e
nei tubi. Vedere fig. 22.
8. Controllare che le guarnizioni sui tappi di scari-
co dell’assale anteriore siano intatte. Vedere fig.
22. Rimontare i tappi. Coppia di serraggio: 15-
17 Nm.
Il tappo di scarico dell'olio potrebbe
danneggiarsi se stretto con una coppia
superiore a 5 Nm.
9. Controllare che la guarnizione sul tappo di sca-
rico dell'olio dell’assale posteriore sia intatta.
Vedere fig. 21:V. Rimontare nell’assale poste-
riore. Stringere il tappo di scarico dell'olio con
una coppia di 5 Nm.
Macchina
Quantità d’olio, circa
Senza sostitu-
zione del filtro
Con sostituzione
del filtro
Residence,
Ranger
1,4 litri -
Plus,
Prestige
1,4 litri 1,5 litri
Excellent,
Power
1,6 litri 1,7 litri
Ranger Svan 0,9 litri 1,05 litri
Azione
Prima
volta
Poi ad inter-
valli di
Ore di esercizio
Controllo e regolazione
del livello.
-50
Cambio dell’olio 5 200
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