Piuliţa de fixare (5) are un fi-
let pe stânga, deci pentru a-l deșuruba este nece-
sar să-l rotiţi în sens orar (pentru înșurubare se va
roti în sens contrar acelor de ceasornic).
– Introduceţi cheia din dotare (2) în orificiul special
prevăzut pe moletă (3) și învârtiţi cu mâna lama
(1) până când cheia intră în orificiul din interior,
blocând rotaţia.
– Detașaţi clema (4) deșurubând piuliţa (5) în sens
orar.
– Desprindeţi șaiba (6) și inelul exterior (7), și apoi
detașaţi lama (1).
Pentru montaj:
– Asiguraţi-vă că dinţii roţii interioare (8) intră per-
fect în șanţurile moletei (3).
– Montaţi lama (1) și inelul exterior (7).
– Montaţi la loc șaiba (6) strângând piuliţa (5) (cu
o rotaţie în sens contrar acelor de ceasornic).
– Puneţi la loc clema (4) și îndoiţi ambele capete.
– Extrageţi cheia (2) pentru a restabili rotaţia lamei
OBSERVAŢIE
• Unitatea de suport a firului (Fig. 7)
Capătul de fir are un filet pe
stânga, deci pentru a-l deșuruba este necesar să-
l rotiţi în sens orar (pentru înșurubare se va roti în
sens contrar acelor de ceasornic).
– Introduceţi cheia din dotare (2) în orificiul special
prevăzut pe moletă (3) și învârtiţi cu mâna ca-
pătul de fir (1) până când cheia intră în orificiul
din interior, blocând rotaţia.
– Detașaţi unitatea de suport a firului (1) deșuru-
bând-o (rotiţi șurubul în sens orar).
Pentru montaj:
– asiguraţi-vă că dinţii roţii interioare (4) intră per-
fect în șanţurile moletei (3).
– Montaţi unitatea de suport a firului (1) înșuru-
bând-o (rotiţi șurubul în sens contrar acelor
de ceasornic).
– Extrageţi cheia (2) pentru a restabili rotaţia ar-
borelui.
OBSERVAŢIE
ASAMBLAREA MAȘINII / OPERAŢII PREGĂTITOARE 7
RO
VERIFICAREA MAȘINII
Înainte de a începe munca, este necesar să:
– verificaţi ca toate șuruburile să fie bine strânse
pe mașină și pe dispozitivul de tăiere;
– verificaţi dacă dispozitivul de tăiere este în sta-
re bună de funcţionare și dacă lamele din metal
cu 3 vârfuri (dacă sunt montate) sunt ascuţite
bine.
– verificaţi ca filtrul de aer să fie curat
– verificaţi ca protecţiile să fie bine fixate și eficien-
te;
– verificaţi ca mânerele să fie bine fixate.
PREGĂTIREA AMESTECULUI CARBURANT
Această mașină are un motor în doi timpi care
funcţionează cu un amestec de benzină și ulei lu-
brifiant.
Utilizarea benzinei pure de-
teriorează motorul și anulează garanţia.
Utilizaţi numai carburanţi și
lubrifianţi de calitate, pentru a avea prestaţii optime
și a garanta durata de viaţă a organelor mecanice.
IMPORTANT
IMPORTANT
• Caracteristicile benzinei
Folosiţi numai benzină fără plumb (benzină verde)
cu un număr octanic N.O. egal sau mai mare de 90.
Benzina verde tinde să facă
depuneri în recipient, dacă este păstrată mai mult
de 2 luni. Utilizaţi întotdeauna benzină luată proas-
păt de la pompă!
• Caracteristicile uleiului
Utilizaţi numai ulei sintetic de calitate optimă, spe-
cial pentru motoarele în doi timpi.
Vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina are în
mod cert uleiuri special create pentru acest tip de
motor, capabile să garanteze un nivel înalt de per-
formanţă.
Folosirea acestor uleiuri permite obţinerea unu
amestec de 2% (1 parte ulei la 50 părţi benzină).
• Pregătirea și păstrarea amestecului
carburant
Benzina și amestecurile ei
sunt inflamabile!
PERICOL!
IMPORTANT
5. OPERAŢII PREGĂTITOARE
To Next Page
Loading...
Need help?
General
