Korrektne hooldus tagab masina töökindluse ja
ohutuse pikema aja jooksul.
Hooldustööde ajal:
– Tõmmata välja küünla piip.
– Oodata, et mootor jahtuks.
– Kasutada terasid puudutavaid töid tehes
kaitsekindaid.
– Hoida terakaitse peal, väljaarvatud tera en-
nast puudutavate tööde puhul.
– Loodusesse ei tohi visata õlisid, bensiini
ega muid reostavaid materjale.
SILINDER JA SUMMUTI
Tuleohu vähendamiseks puhastada sagedasti si-
lindri tiivakesi surveõhuga ja eemaldada summuti
piirkonnast saepuru, oksaraod, lehed ja muud jää-
gid.
KÄIVITAMISGRUPP
Vältimaks mootori ülekuumenemist ja kahjustu-
mist, tuleb jahutusõhu restid hoida alati puhtana
ning vabana saepurust ja jääkidest.
Käivitamistross tuleb välja vahetada esimeste kah-
justumismärkide puhul.
KINNITUSED
Kontrollida regulaarselt kõikide kruvide ja mutrite
kinnitust ja seda, et käepidemed oleks tugevalt
kinnitatud.
ÕHUFILTRI PUHASTAMINE (Joon. 17)
Õhufiltri puhastamine on ma-
sina hea töötamise ja kestmise jaoks oluline. Et
mootorit mitte kahjustada, ei tohi töötada ilma filt-
rita ega kahjustatud filtriga.
Puhastada tuleb iga 15 töötunni järel.
TÄHELEPANU!
TÄHTIS
Filtri puhastamiseks:
– Vajutada nuppu (1), pöörata ümber kaas (2) ja
eemaldada filter (3).
– Pesta filtreerimiselementi (3) vee ja seebiga. Ka-
sutada ei tohi bensiini või lahusteid.
– Lasta filtril õhu käes kuivada.
– Monteerida filter (3) tagasi ja sulgeda kaas (2),
surudes seda klõpsu kuulmiseni.
KÜÜNLA KONTROLL (Joon. 18)
Küünal tuleb regulaarselt maha monteerida ja pu-
hastada, et eemaldada metallharjaga võimalik
mustus.
Kontrollida ja taastada elektroodide vaheline õige
kaugus.
Monteerida küünal tagasi, keerates see kinni kaa-
sasoleva võtmega.
Küünal tuleb välja vahetada teise samasuguse
vastu, kui elektroodid on läbi põlenud või isolat-
sioon on kahjustunud, ja igal juhul pärast 100 töö-
tundi.
KARBURAATORI REGULEERIMINE
Karburaator on tehase poolt häälestatud opti-
maalsele võimsusele igas kasutusolukorras mini-
maalse heitgaaside väljalaskega vastavalt kehti-
vatele normidele.
Ebapiisava töösoorituse korral pöörduda edasi-
müüja poole, et mootorit ja karburatsiooni kontrol-
lida.
• Tühikäigu reguleerimine
Lõikemehhanism ei tohi
mootori tühikäigul liikuda. Kui mootori tühi-
käigul lõikemehhanism liigub, tuleb mootori õi-
geks reguleerimiseks ühendust võtta edasi-
müüjaga.
NURKHAMMASRATAS (Joon. 19)
Määrida liitiumipõhise määrderasvaga. Eemaldada
kruvi (1) ja sisestada rasv telge käega pöörates
kuni rasv välja tuleb; seejärel keerata kruvi (1) ta-
gasi.
TÄHELEPANU!
12 HOOLDUS JA HOIULEPANEK
ET
8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK
To Next Page
Loading...
Need help?
General
