Para limpiar el filtro:
– Desatornillar el pomo (3), desmontar la tapa (1) y ex-
traer el elemento filtrante (2).
– Lavar el elemento filtrante (2) con agua y jabón. No
use gasolina u otros solventes.
– Dejar secar el filtro del aire.
– Volver a montar el elemento filtrante (2) y la tapa (1)
apretando nuevamente el tirador (3).
CONTROL DE LA BUJÍA (Fig. 18)
Periódicamente, desmontar y limpiar la bujía extrayendo
eventuales depósitos con un cepillo metálico.
Controlar y regular la distancia correcta entre los elec-
trodos.
Volver a montar la bujía apretándola a fondo con la llave
suministrada.
La bujía deberá sustituirse con otra de características se-
mejantes en el caso de electrodos quemados o aislante
deteriorado, y cada 100 horas de funcionamiento.
REGULACIÓN DEL CARBURADOR
El carburador se regula en la fábrica de manera que se
obtengan las máximas prestaciones en cada situación
de uso, con la mínima emisión de gases nocivos, res-
petando las normativas vigentes.
En caso de pocas prestaciones, dirigirse a su Distri-
buidor para un control de la carburación y del motor.
• Regulación del mínimo
El dispositivo de corte no
debe moverse con el motor al mínimo. Si el dispo-
sitivo de corte se mueve con el motor al mínimo, es
necesario contactar a su Vendedor para la correcta
regulación del motor
RENVÍO DE ÁNGULO (Fig. 19)
Lubrificar con grasa a base de litio. Extraer el tornillo (1)
e introducir la grasa girando manualmente el eje hasta
que la grasa salga; luego volver a montar el tornillo (1).
Un correcto mantenimiento es fundamental para con-
servar a lo largo del tiempo la eficiencia y la seguridad
de empleo originales de la máquina.
Durante las operaciones de
mantenimiento:
– Extraer el capuchón de la bujía.
– Esperar a que el motor se haya enfriado ade-
cuadamente.
– Use guantes protectivos en las operaciones con
las cuchillas
– Mantenga montada las protección de la cuchilla,
excepto en los casos de intervención en la misma
cuchilla.
– No elimine en el ambiente aceites, gasolina u
otro material contaminante.
CILINDRO Y SILENCIADOR
Para reducir el riesgo de incendio, limpie frecuente-
mente las aletas del cilindro con aire comprimido y libere
la zona del silenciador de serrín, ramas, hojas y otros re-
siduos.
GRUPO ARRANQUE
Para evitar el sobrecalentamiento y averías en el motor,
las rejillas de aspiración del aire de enfriamiento deben
mantenerse siempre limpias y libres de serrín y resi-
duos.
El cable de arranque deberá sustituirse cuando se de-
tecten los primeros signos de deterioro.
FIJACIONES
Controlar periódicamente la fijación de todos los tornillos
y de las tuercas y que las empuñaduras estén fijadas fir-
memente.
LIMPIEZA DEL FILTRO AIRE (Fig. 17)
La limpieza del filtro de aire es
esencial para el buen funcionamiento y la duración de la
máquina. No trabaje sin filtro o con un filtro dañado,
para no causar daños irreparables al motor.
La limpieza debe efectuarse cada 15 horas de trabajo.
IMPORTANTE
12 MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN
ES
8. MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN
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