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La lama deve essere sostituita quando i
valori di misurazione raggiungono o
eccedono i limiti consentiti in uno o più
punti.
12.3 Affilatura della lama
Se non si disponesse delle conoscenze e
degli attrezzi necessari, si consiglia di
rivolgersi ad un tecnico qualificato per
l'affilatura della lama. In caso di affilatura
errata della lama (angolo di affilatura
errato, squilibri, ecc.) il funzionamento
dell'apparecchio viene pregiudicato.
Istruzioni per l'affilatura
● Smontare la lama. (Ö 12.4)
● Raffreddare la lama mentre viene
affilata, p. es. con acqua.
Non deve assumere una colorazione
bluastra, altrimenti la qualità di taglio
peggiorerebbe.
● Affilare la lama in modo uniforme per
evitare vibrazioni dovute a squilibrio.
● Attenersi ad un angolo di affilatura
di 30°.
● Attenersi ai limiti di usura (Ö 12.2).
12.4 Smontaggio e montaggio
della lama
Smontaggio
● Mantenere ferma la lama (1) e allentare
la vite di fissaggio lama (2).
● Rimuovere la vite di fissaggio lama (2),
la rondella di sicurezza (3) e la
lama (1).
Montaggio
● Pulire la superficie di appoggio della
lama e la boccola della lama (4).
● Sulla filettatura della vite di fissaggio
lama (2) applicare Loctite 243.
● Disporre la lama (1) sulla boccola della
lama (4) come indicato in figura.
RM 4 RTP: Prestare attenzione alla
corretta posizione della rondella di
spinta (5).
● Inserire la rondella di sicurezza (3)
come indicato in figura e serrarla con la
vite di fissaggio lama (2).
Coppia di serraggio:
60 - 65 Nm
12.5 Motore a combustione
Intervallo di manutenzione:
Vedere le istruzioni per l’uso del motore a
combustione.
Indicazioni generali:
Attenersi alle indicazioni relative all’uso e
alla manutenzione contenute nelle
istruzioni per l’uso del motore a
combustione allegate.
Per una lunga durata operativa è
particolarmente importante che il livello
dell’olio sia sempre adeguato e che il
cambio del filtro dell’olio e dell’aria
avvengano a scadenza regolare.
Gli intervalli raccomandati per il cambio
dell’olio e le informazioni relative all’olio
motore nonché alla capacità del serbatoio
dell’olio sono disponibili nelle istruzioni per
l’uso del motore a combustione.
Le alette di raffreddamento devono
sempre essere mantenute pulite in modo
da garantire un raffreddamento adeguato
del motore a combustione.
12.6 Rimessaggio (pausa invernale)
Se l'apparecchio dovesse rimanere fermo
per molto tempo (pausa invernale),
attenersi ai seguenti punti:
● Pulire accuratamente tutte le parti
esterne dell'apparecchio.
● Lubrificare o ingrassare bene tutte le
parti mobili.
● Svuotare il serbatoio del carburante e il
carburatore (per es. fare girare il
motore al minimo finché non si
esaurisce il carburante).
● Svitare la candela di accensione
(vedere le istruzioni per l'uso del motore
a combustione) e versare circa 3 cm³ di
olio motore attraverso l'apertura della
candela di accensione nel motore a
combustione. Far girare alcune volte il
motore a combustione senza candela di
accensione (tirare il cavo di
avviamento).
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Pericolo di lesioni!
La lama deve essere sostituita se si
rilevano intagli o crepe oppure se la
lama risulta usurata. (Ö 12.2)
Pericolo di lesioni!
Attenersi scrupolosamente alla
coppia di serraggio prescritta per la
vite di fissaggio lama.
La rondella di sicurezza (3) deve
essere sostituita ad ogni montaggio
della lama.
La vite di fissaggio lama (2) deve
essere sostituita ad ogni
sostituzione della lama.
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