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0478 111 9953 B - PT
Transporte de baterias de iões de lítio:
RM 650 VE: A bateria está sujeita aos
requisitos de transporte de mercadorias
perigosas. A bateria está classificada
como UN 3480 (baterias de iões de lítio) e
foi submetida a ensaios segundo a
subsecção 38.3 da Parte III do Manual de
Ensaios e de Critérios das Nações Unidas.
O utilizador pode levar estas baterias
através do transporte rodoviário para o
local de utilização do aparelho sem outros
suportes.
No caso de transporte aéreo ou marítimo,
é necessário respeitar a legislação
nacional específica.
Para mais instruções de transporte,
consulte http://www.stihl.com/safety-data-
sheets
20.1 REACH
REACH designa um regulamento da CE
sobre registo, avaliação e licença de
químicos.
As informações para o cumprimento do
Regulamento da REACH (CE) n.º
1907/2006 estão especificadas em
www.stihl.com/reach.
Avaria:
O motor de combustão não arranca
Possível causa:
– RM 650 T, RM 650 V, RM 650 VE,
RM 655 V: Arco de paragem do motor
não acionado.
– RM 650 VS, RM 655 RS, RM 655 VS,
RM 655 YS: A alavanca de regulação
da aceleração está na posição de
paragem.
– RM 650 VE: Bateria descarregada ou
avariada.
– O depósito não tem combustível;
conduta do combustível obstruída.
– O combustível no depósito é de má
qualidade, está sujo ou já é velho.
– Filtro de ar sujo.
– O conetor da vela de ignição foi retirado
da vela de ignição; o cabo de ignição
não está bem ligado ao conetor.
– A vela de ignição tem fuligem ou está
danificada; distância incorreta dos
elétrodos.
– O cárter do cortador de relva está
entupido.
– RM650VS, RM655RS, RM655VS,
RM 655 YS: O cabo tirante de
regulação da aceleração está fora do
sítio ou avariado (por exemplo,
dobrado).
Solução:
– RM650T, RM650V, RM655V:
Pressione o arco de paragem do motor
em direção ao guiador e mantenha-o
nessa posição. ( 10.2)
– RM650VS, RM655RS, RM655VS,
RM 655 YS: Coloque a alavanca de
regulação da aceleração na posição
Choke ou de arranque. ( 13.5)
– RM 650 VE: Carregue ou substitua a
bateria. ( 9.5)
– Reabasteça com combustível, limpe a
conduta do combustível.
– Utilize sempre combustível de marca
novo, gasolina sem chumbo, limpe o
carburador.
– Limpe o filtro de ar.
– Introduza o conetor da vela de ignição;
verifique a ligação entre o cabo de
ignição e o conetor. &
– Limpe ou substitua a vela de ignição;
ajuste a distância dos elétrodos.
Modelo Motor de com-
bustão a
4-tempos
Fabricante, tipo Kawasaki
FJ 180 V KAI
Cilindrada 179 cm3
Dispositivo de
arranque
Arranque por
cabo
Potência nominal à
rotação nominal
2,9 - 2800
kW - rpm
Depósito de
combustível 1,6 l
Emissões de ruído
Medição conforme 2000/14/EC/S.I.
2001/1701:
Nível de potência
acústica garantido
L
WAd
98 dB(A)
Incerteza K
WA
1,0 dB(A)
Medição conforme EN ISO 5395-2:
Nível de pressão
acústica no local de
trabalho L
pA
84 dB(A)
Incerteza K
pA
2 dB(A)
Vibrações na mão/braço
Valor caraterístico de vibração especifi-
cado de acordo com EN 12096:
Valor medido a
hw
3,00 m/s²
Incerteza K
hw
1,50 m/s²
Medição conforme EN ISO 5395-2,
EN 20643
21. Localização de falhas
Se necessário, dirija-se a um distribui-
dor oficial, a STIHL recomenda os
distribuidores oficiais STIHL.
@ Consulte o Manual de utilização do
motor de combustão.
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