Auswahl der Subwoofer-Phase (nur Club
A5055)
Wechsle
zwischen 0 und 180 Grad,
um festzustellen, welche Einstellung die
klarsten Bässe liefert.
Auswahl der Bassverstärkung (nur Club
A5055)
Passe den Regler
nach deinen
Wünschen im Uhrzeigersinn oder gegen
diesen an.
TECHNISCHE DATEN
Club A754 Club A5055
Nennleistung bei 4 Ohm 75 Watt RMS x 4
50 Watt RMS x 4 +
320 Watt RMS x 1
Nennleistung bei 2 Ohm 100 Watt RMS x 4
75 Watt RMS x 4 +
500 Watt RMS x 1
Ausgangsleistung im
gebrückten Modus
200 Watt RMS
x 2 mit 4 Ohm
150 Watt RMS
x 2 mit 4 Ohm
Frequenzbereich 10–40 kHz
10–40 kHz /
10–320 Hz
Trennfrequenzen
32–320 Hz
(variabel),
12 dB/Oktave
32–320 Hz
variabler Hoch-
und Tiefpass
(vorne und hinten);
32–320 Hz
Tiefpass
(Subwoofer);
12 dB/Oktave
Eingangsempfindlichkeit
für Line-Pegel:
200 mV RMS –
2,0 V RMS
200 mV RMS –
2,0 V RMS
Eingangsempfindlichkeit
für Hochpegel:
2,0–20 V RMS 2,0–20 V RMS
Rauschabstand >80 dB >80 dB
THD+N bei Nennleistung < 1 % < 1 %
Sicherungswert 30 A x 2 30 A x 3
Betriebsspannung 9–16 V 9–16 V
Abmessungen (B x H x T)
12-5/8" x 2-1/16"
x 7-1/8" (320 mm
x 51,3 mm x
180 mm)
14-3/16" x 2-1/16"
x 7-1/8" (360 mm
x 51,3 mm x
180 mm)
Gewicht 3.08 kg 3.98 kg
Empfohlener
Kabelquerschnitt
8 4
FEHLERBEHEBUNG
Kein Ton und die NETZSTROMANZEIGE ist aus.
• Keine oder unzureichende Spannung an den BATT+- und/
oder REM-Anschlüssen oder kein Masse-Anschluss. Überprüfe
die Spannung an den Verstärkeranschlüssen mit einem
Spannungsmessgerät.
Kein Ton und die SCHUTZANZEIGE blinkt alle 4 Sekunden.
• DC-Spannung am Verstärker-Ausgang. Der Verstärker muss
eventuell repariert werden. Entnehme die Informationen zu den
Reparaturmöglichkeiten dem beigefügten Garantieschein.
Kein Ton und SCHUTZ- und NETZSTROMANZEIGE blinken.
• Stromspannung unter 9 V am BATT+-Anschluss. Überprüfe
das Batterieladesystem des Fahrzeugs.
Kein Ton und die SCHUTZANZEIGE leuchtet.
• Der Verstärker ist überhitzt. Stelle sicher, dass die Kühlung
des Verstärkers am aufgestellten Standort genügend Kühlluft
bekommt. Möglicherweise übersteigt die Spannung am
BATT+-Anschluss 16 V (oder liegt unter 8,5 V). Überprüfe das
Batterieladesystem des Fahrzeugs.
Die Sicherung des Verstärkers brennt immer wieder durch.
• Die Verkabelung ist falsch angeschlossen oder ein Kurzschluss
tritt auf. Überprüfe die Kabelanschlüsse.
Verzerrter Ton.
• Die Eingangsempfindlichkeit (Gain) ist falsch eingestellt.
Einstellung prüfen. Vergewissere dich, dass keine Kurz- oder
Masseschlüsse aufgetreten sind. Der Verstärker oder das
Quellgerät ist eventuell defekt.
Verzerrter Ton und die SCHUTZANZEIGE blinkt.
• Kurzschluss im Lautsprecher oder in der Verkabelung. Entferne
die Lautsprecheranschlüsse einzeln und nacheinander, um
die betroffene Komponente (Lautsprecher oder Kabel) zu
identifizieren, und repariere sie.
Die Musik hat keine Dynamik, oder keinen „Punch“.
• Die Lautsprecher sind nicht richtig angeschlossen. Überprüfe
die Anschlüsse und die entsprechenden Polaritäten.
Motorgeräusch – „Jaulen“ oder „Knacken'“ – im System,
wenn der Motor läuft.
• Der Verstärker übernimmt die Geräusche der Lichtmaschine.
Überprüfe die Masse-Anschlüsse am Verstärker - ein lockerer
oder fehlerhafter Masse-Anschluss ist einer der häufigsten
Gründe für externe Geräusche. Drehe die Vorverstärkung
(Gain) herunter. Entferne die Cinch-Audiokabel von den
Netzstromkabeln. Die Installation eines Filters zur Entfernung
von Lichtmaschinengeräuschen am Netzkabel zwischen der
Batterie und der Lichtmaschine ist evtl. auch nötig.
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