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Attenzione – nel caso in cui, raggiunta la posi-
zione 0, il motore continui a girare è necessario
fermarlo subito e invertire il moto, facendo
scendere l’avvolgibile per un tratto. Quindi ruo-
tare la vite di regolazione (quella individuata al
punto a1) di qualche giro, in direzione del
segno – . Infine, riprendere la procedura parten-
do dal punto a1.
a2. Girare quindi poco per volta la vite di regolazione
(quella individuata al punto a1) nella direzione del
segno + , in modo che l’avvolgibile salga e rag-
giunga la posizione di arresto desiderata. Duran-
te le regolazioni, attivare il motore (in salita) in
modo che ad ogni regolazione della vite, l’avvol-
gibile si fermi nella nuova posizione.
––– Regolazione B –––
Individuare la vite di regolazione non usata nella
precedente manovra e ruotarla di qualche giro,
in direzione del segno – .
––– Regolazione C –––
c1. Comandare il motore in modo che questo faccia
scendere verso il basso l’avvolgibile (po-
sizione 1) e attendere che il motore si fermi, per
l’intervento del finecorsa come attualmente rego-
lato: normalmente questo avviene prima che
l’avvolgibile raggiunga la posizione 1 desiderata.
• Osservare nel frattempo, in quale direzione sta ruo-
tando il rullo avvolgitore e individuare la vite di regola-
zione marcata con la freccia rivolta nella medesima
direzione (Fig. 10).
Attenzione – nel caso in cui, raggiunta la posi-
zione 1, il motore continui a girare, è necessa-
rio fermarlo subito e invertire il moto, facendo
salire l’avvolgibile per un tratto. Quindi ruotare
la vite di regolazione (quella individuata al pun-
to c1) di qualche giro, in direzione del segno –
. Infine, riprendere la procedura partendo dal
punto c1.
c2. Girare quindi poco per volta la vite di regolazione
(quella individuata al punto c1) nella direzione del
segno + , in modo che l’avvolgibile scenda e rag-
giunga la posizione di arresto desiderata. Duran-
te le regolazioni, attivare il motore (in discesa) in
modo che ad ogni regolazione della vite, l’avvol-
gibile si fermi nella nuova posizione.
6 - Cosa fare se…
(guida alla soluzione dei problemi)
…il motore non si muove nonostante sia alimen-
tata una fase elettrica:
1) verificare se è in atto la protezione termica: in que-
sto caso basta aspettare che il motore si raffreddi;
2) verificare la presenza della tensione di rete e la cor-
rispondenza dei valori rilevati con quelli riportati nei
dati di targa del motore, misurando tra Comune e la
Fase elettrica alimentata; infine provare ad alimentare
la Fase elettrica opposta;
3) verificare se i due finecorsa, causa un’errata regola-
zione, si inseriscono insieme contemporaneamente; in
questo caso ruotare di alcuni giri, in senso orario (+), le
due viti di regolazione.
Se alla fine di questi controlli il motore continua a non
muoversi, allora è probabile che vi sia un guasto grave.
7 - CARATTERISTICHE TECNICHE
(Max Motor - Max Controller)
• Tensione di alimentazione e frequenza; corrente
e potenza; coppia e velocità: Vedere dati tecnici
sull’etichetta di ogni modello
• Diametro del motore: 45 mm
• Tempo nominale di funzionamento:
Massimo 4 minuti
• Grado di protezione: IP 44
• Temperatura di funzionamento: -20°C; +60°C
• Lunghezza cavo di connessione: 3 m
Nice S.p.a si riserva il diritto di apportare modifiche ai
prodotti in qualsiasi momento riterrà necessario.
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Manuale MAX_CONTROLLER 29-08-2005 17:07 Pagina 7
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