HS 46, HS 46 C, HS 56 C
français
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correction avec la vis de réglage de
richesse à haut régime (H) peut s'avérer
nécessaire.
N Contrôler le réglage standard ;
N faire chauffer le moteur ;
N régler correctement le ralenti ;
En montagne
N tourner la vis de réglage de richesse
à haut régime (H) dans le sens des
aiguilles d'une montre
(appauvrissement du mélange
carburé) – au maximum jusqu'en
butée ;
Au niveau de la mer
N tourner la vis de réglage de richesse
à haut régime (H) dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre
(enrichissement du mélange
carburé) – au maximum jusqu'en
butée.
Un réglage trop pauvre risque
d'entraîner un manque de lubrification et
une surchauffe – risque d'avarie du
moteur !
Pour certains pays, le silencieux est
muni d'une grille pare-étincelles.
N Si la puissance du moteur baisse,
ou si le régime maximal n'est pas
régulier, contrôler la grille pare-
étincelles du silencieux ;
Avant d'entreprendre les travaux,
attendre que le moteur soit
complètement refroidi.
N dévisser la grille pare-étincelles à
l'aide d'une clé à douille de 15 ;
N si la grille pare-étincelles du
silencieux est encrassée, la
nettoyer – si elle est endommagée
ou fortement calaminée, la
remplacer ;
N revisser et serrer la grille pare-
étincelles.
N En cas de manque de puissance du
moteur, de difficultés de démarrage
ou de perturbations au ralenti,
contrôler tout d'abord la bougie ;
N après env. 100 heures de
fonctionnement, remplacer la
bougie – la remplacer plus tôt si les
électrodes sont fortement usées –
utiliser exclusivement les bougies
antiparasitées autorisées par STIHL
– voir « Caractéristiques
techniques ».
Démontage de la bougie
N Arrêter le moteur ;
N ouvrir la calotte (1) en faisant
prudemment levier à l'aide d'un outil
approprié (par ex. avec la clé
multiple) ;
Grille pare-étincelles dans le
silencieux
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