AOM 001 533-0
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1. Descrição do funcionamento
O veículo é dotado de um sistema que facilita as
manobras em marcha-atrás, detectando obstáculos que
possam danifi car o pára-choques
.
Na inserção da marcha-atrás, um sinal acústico
assinala que o PA está activo. A detecção de um
obstáculo é assinalada por um sinal acústico
intermitente cuja frequência aumenta, adquirindo um
tom fi xo quando o obstáculo está muito próximo do
pára-choques.
Zona estática: O PA detecta os obstáculos dentro da
zona de protecção externa e emite um sinal acústico
intermitente mesmo se o veículo estiver parado. A
frequência do sinal aumenta em função da proximidade
do obstáculo ao pára-choques.
Zona de sinalização contínua: trata-se da zona mais
próxima ao pára-choques. O PA detecta os obstáculos
e emite um sinal acústico contínuo, quer o veículo
esteja parado quer em movimento. Se o obstáculo
estiver demasiadamente próximo ao pára-choques,
talvez o sistema não emita nenhum sinal acústico.
2. Recomendações gerais
• Lembre-se de que o presente dispositivo representa
um válido auxílio nas manobras de estacionamento,
mas o condutor é o único responsável pela avaliação
dos obstáculos. Deve guiar com atenção e prudência
para evitar danos a coisas ou pessoas.
• A alta velocidade durante as manobras de
estacionamento impede a detecção tempestiva dos
obstáculos.
• Ao determinar circunstâncias, talvez não sejam
detectados obstáculos peculiares como objectos
muito baixos, pequenos, fi nos, pontiagudos ou
dotados, em princípio, de características de baixa
refl exão ou alta absorção, ou que apresentem
ângulos agudos.
• Chuva forte, neve ou derramamento de água sobre
os sensores, assim como a presença de fontes
externas de ultrassons, poderão determinar, por sua
vez, um funcionamento incorrecto do sistema, com
detecções inadequadas.
• Para evitar um mau funcionamento, limpe a neve, o
gelo e sujidades dos sensores. Para a limpeza dos
sensores, não utilize objectos duros ou pontiagudos,
nem spray a alta pressão.
3. Somente se tiver sido instalado
o interruptor de exclusão
(opcional)
Em caso de utilização de reboque, o interruptor de
exclusão deve ser posto na posição “OFF”, para evitar
sinalizações contínuas relativas ao reboque.
O interruptor de exclusão é instalado no porta-malas
do veículo.
4. Especifi cações técnicas
• Tensão nominal: ..................................... +12 V DC
• Faixa da tensão de trabalho: .+9 V DC ~ +16 V DC
• Consumo de corrente: < 220 mA (at +12 V DC)
• Intervalo da temperatura de funcionamento:
- ECU / Sensor (sem gelo na superfície) ...............
........................................................-40 °C / +85 °C
• Frequência de transmissão: ...................... 40 KHz
• Homologações: .......................................EC 95/54
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