FILTRES DD - DDP - PD - QD
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Lors de l’entretien du filtre, garder à l’esprit les points suivants:
– Sur les filtres avec vanne de vidange automatique, vérifier les
hublots à intervalles réguliers. Un niveau de liquide indique
un mauvais fonctionnement de la vanne de vidange
automatique. Remplacer la vanne si le nettoyage ne corrige
pas le problème.
– Sur les filtres avec vanne de vidange manuelle, ouvrir la
vanne à intervalles réguliers pour évacuer les poussières ou
liquides collectés.
– Pour les filtres DD, PD et DDp, changer l’élément filtrant
chaque année ou lorsque la chute de pression atteint environ
0,35 bar.
– Si une vanne de vidange automatique est installée, la
vidange manuelle peut être effectuée en tournant le manchon
de connexion de la vanne de vidange automatique dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre.
– Pour les filtres QD, l’intervalle de remplacement de l’élément
adsorbant est d’environ 1.000 heures de fonctionnement ou
une fois par an. La chute de pression n’augmente pas
pendant la durée de vie. Néanmoins, l’élément adsorbant doit
être remplacé avant cette échéance après les premiers
signes de vapeurs ou d’odeurs d’huile.
Voir la Fig. 2. Sur la figure, indique les éléments fournis dans
un kit filtre neuf.
1. Isoler le filtre du réseau à air.
2. Dépressuriser le filtre en tournant le manchon de connexion
de la vanne de vidange automatique dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre ou en ouvrant la vanne de vidange
manuelle.
3. Dévisser le boîtier. Un sifflement se fait entendre si le boîtier
n’est pas complètement dépressurisé. Si c’est le cas,
revisser le boîtier et répéter l’opération d’élimination de l’air.
4. Jeter l’élément filtrant.
5. Enlever la vanne de vidange en dévissant l’écrou sous le boîtier.
6. Enlever le joint torique du boîtier et nettoyer celui-ci. Mettre
un nouveau joint torique sur le boîtier.
7. Enlever le joint torique de la vanne de vidange et mettre un
nouveau joint torique sur la vanne de vidange. Il est fourni
avec chaque kit filtre neuf.
8. Remonter la vanne de vidange dans le boîtier en utilisant
l’écrou de retenue.
9. Repositionner le nouvel élément filtrant à l’aide des 2
nouveaux joints toriques.
10. Visser le boîtier à fond sur la tête.
6.1 Conditions de référence
Pression d’entrée d’air..............................................................................7 bar(e)
Température d’entrée d’air................................................................ 20 °C (68 F)
Température ambiante...................................................................... 20 °C (68 F)
6.2 Données générales
Pression d’entrée d’air comprimé maximale.............................. 16 bars (232 psi)
Pression d’entrée d’air comprimé minimale..................................... 1 bar (15 psi)
Température d’entrée d’air comprimé minimale.................................. 1 °C (34 F)
Température d’entrée d’air comprimé maximale...............65 °C (35 °C pour QD)
Température ambiante minimale ........................................................ 1 °C (34 F)
Température ambiante maximale......................................65 °C (35 °C pour QD)
Chute de pression recommandée maximale ................................0,35 bar (5 psi)
(pas pour QD)
6.3 Données spécifiques
6.3.1 Filtre DDp
Efficacité du filtre jusqu’à 0,3 µm............................................................... 99,9 %
6.3.2 Filtre DD
Entraînement d’huile maximal à 20°C (68 F) et 7 bars(e).................... 0,1 mg/m³
Efficacité du filtre jusqu’à 0,3 µm............................................................... 99,9 %
6.3.3 Filtre PD
Entraînement d’huile maximal à 20°C (68 F) et 7 bars(e).................. 0,01 mg/m³
Efficacité du filtre jusqu’à 0,3 µm......................................................... 99,9999 %
6.3.4 Filtre QD
Température d’entrée d’air comprimé maximale recommandée....... 35 °C (95 F)
pour durée de vie de service normale
Entraînement d’huile maximal à 20°C (68 F) et 7 bars(e)................ 0,003 mg/m³
4. ENTRETIEN
Si le filtre doit traiter de l’air à une température
supérieure à la température maximale, sa durée de
vie sera considérablement réduite.
5. REMPLACEMENT DE L’ÉLÉMENT FILTRANT
Une petite quantité de vaseline sans acide peut être
appliquée sur les filets des vis et sur les joints
toriques pour faciliter l’assemblage.
6. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Vendor Manual Atlas Copco A090-070423-004 PD & DD Filters Instruction Manual
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