Manejo4.
Conexión/desconexión4.1
La alimentación de tensión para el cargador de baterías
se realiza a través de la red de alumbrado. El aparato
está ajustado de fábrica en 230 V, 50/60 Hz. El BAT 415
se conecta o desconecta a través del interruptor de red
(Fig 1, Pos. 7).
En el servicio de apoyo y de búfer las pinzas de car- i
ga deben colocarse antes o después de la conexión,
en función de la selección del nivel de carga.
Indicaciones importantes para cargar 4.2
la batería
¡Cuando huele a gas de forma penetrante
existe un peligro agudo de explosión! Proce-
da como se detalla a continuación:
Evite el fuego, la luz abierta y la producción ¶
de chispas.
No desconecte el BAT 415. ¶
No retire las pinzas de carga. ¶
Ventile bien el recinto de inmediato. ¶
Gire el regulador giratorio a la izquierda hasta ¶
el tope (la corriente de carga más pequeña).
Después de la ventilación, ponga el inter- ¶
ruptor de red del BAT 415 en “0” (AUS).
Haga que una dependencia del servicio ¶
técnico de Bosch revise la batería.
Las baterías sólo deben cargarse en salas bien ven- ¶
tiladas.
Deben evitarse la luz abierta y la generación de chis- ¶
pas al cargar la batería.
Para la carga sólo deben conectarse en paralelo ¶
baterías intactas.
No deben cargarse baterías no fabricadas para este fin. ¶
Durante el proceso de carga de baterías totalmente ¶
descargadas deben desconectarse todos los disposi-
tivos consumidores del vehículo.
La tensión nominal de la batería y la tensión de carga ¶
deben coincidir.
El cable de conexión a la red y el cable de carga ¶
deben estar en perfecto estado.
Antes de conectar el BAT 415 a la red eléctrica, debe ¶
ponerse el interruptor de red en “0” (AUS).
En las baterías estándar deben desenroscarse los ¶
tapones de las celdas antes de la carga.
Desconectar el BAT 415 antes de retirar las pinzas ¶
de carga.
Nunca deben retirarse las pinzas de carga durante el ¶
proceso de carga.
Mientras está en curso el proceso de carga, la ba- ¶
tería no debe separarse de la red de a bordo.
Las pinzas de carga nunca deben conectarse en ¶
cortocircuito.
Cargar la batería4.3
En caso de polarización incorrecta o de cortocir- i
cuito de los bornes, la tensión de carga permanece
desconectada.
No es necesario retirar la batería de la red de a i
bordo durante la carga.
Siga el siguiente procedimiento para cargar la batería:
Si se trata de baterías estándar, desenroscar los 1.
tapones de las celdas antes de la carga.
Conectar el BAT 415. 2.
El LED rojo debe estar encendido de forma per- ?
manente (Fig 1, Pos. 2).
Embornar las pinzas de carga (Fig 1, Pos. 9) con la 3.
polaridad correcta a la batería. La pinza roja debe estar
el polo positivo (+) y la pinza negra en el negativo (‒).
El LED amarillo parpadea (Fig 1, Pos. 4). ?
Colocar el conmutador para “baterías frías y calien-4.
tes” en la posición correcta (Fig 1, Pos. 5). Hay que
tener en cuenta que sólo debe evaluarse la tempera-
tura de la batería.
Girar el regulador para especificar la capacidad de 5.
la batería (Fig 1, Pos. 8) hasta el valor nominal de la
batería.
Accionar la tecla de inicio (Fig 1, Pos. 6).6.
El LED amarillo se apaga. ?
El LED verde parpadea rápidamente. ?
Controlar la corriente de carga en el instrumento ?
de indicación (Fig 2, fase 1).
El proceso de carga se desarrolla como se describe en
el cap. 3.7.
Si se reajusta el regulador para la capacidad de la i
batería durante el proceso de carga o si se modifi-
ca la posición del conmutador para la temperatura
de la batería, se interrumpe el proceso de carga.
Pulsando de nuevo la tecla de inicio se inicia otra vez
el proceso de carga con los ajustes actuales en ese
momento.
Al finalizar el proceso de carga, desconectar el BAT 415.7.
Retirar las pinzas de carga de la batería.8.
Si las baterías se utilizan en servicio cíclico (sillas i
de ruedas, máquinas barredoras, ...), al menos cada
3er. proceso de carga debería realizarse como carga
completa. De esa forma se conserva la capacidad de
la batería el mayor tiempo posible.
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