1 689 979 993 2012-10-30| Robert Bosch GmbH
62 | BML 2415 | Obsługapl
4. Obsługa
4.1 Ważne wskazówki dotyczące ładowa-
nia
Powstawanie gazów podczas ładowania
akumulatora!
Jeśli gaz ma gryzący zapach, istnieje
poważne niebezpieczeństwo wybuchu!
¶ Unikać ognia, otwartych źródeł światła
iiskrzenia!
¶ Nie wyłączać ładowarki!
¶ Nie odłączać kleszczy!
¶ Natychmiast dobrze przewietrzyć po-
mieszczenie!
¶ Selektor obrotowy obrócić do oporu
wlewo (najmniejszy prąd ładowania)!
¶ Po przewietrzeniu pomieszczenia ustawić
włącznik-wyłącznik sieciowy ładowarki na
"0" (WYŁ)!
¶ Zlecić sprawdzenie akumulatora serwiso-
wi firmy Bosch.
¶ Akumulatory ładować tylko w dobrze wentylowanych
pomieszczeniach.
¶ Podczas ładowania akumulatora unikać otwartego
światła i iskrzenia.
¶ Do ładowania podłączać równolegle tylko
sprawdzone akumulatory.
¶ Akumulatorów całkowicie bezkonserwacyjnych
nie należy ładować razem z akumulatorami
standardowymi (bezkonserwacyjne wg normy DIN) .
¶ Ładowanie akumulatorów nieprzeznaczonych do
wielokrotnego ładowania jest niedozwolone.
¶ Podczas ładowania głęboko rozładowanych
akumulatorów wyłączyć wszystkie odbiorniki
wpojeździe.
¶ Napięcie znamionowe akumulatora i wybrane
napięcie ładowania muszą być ze sobą zgodne.
¶ Przewód sieciowy i przewody ładujące muszą być
wnienagannym stanie.
¶ Przed podłączeniem ładowarki do sieci elektrycznej
należy ustawić wyłącznik sieciowy ładowarki
wpozycji "0" (WYŁ).
¶ Nosić okulary ochronne.
¶ Elektrolit pryskający na skórę lub ubranie należy
natychmiast spłukać dużą ilością wody. W razie
potrzeby skontaktować się z lekarzem.
¶ W przypadku akumulatorów standardowych przed
ładowaniem odkręcić zaślepki ogniw.
¶ Przed podłączeniem i odłączeniem kleszczy wyłączać
ładowarkę.
¶ Nigdy nie odłączać kleszczy podczas ładowania.
¶ Podczas ładowania nie odłączać akumulatora od
sieci pokładowej pojazdu.
¶ Nigdy nie zwierać kleszczy.
4.2 Ładowanie akumulatora
i W przypadku zamiany biegunów i zwarcia zacisków
napięcie ładowania pozostaje wyłączone.
i Podczas ładowania nie należy odłączać akumulatora
od sieci pokładowej pojazdu.
! Aby uniknąć powstawania za dużej ilości gazów, aku-
mulatory należy ładować w temperaturach otoczenia
wyższych niż 15 °C, a w przypadku starszych akumu-
latorów tylko z przełącznikiem w położeniu "ciepły
akumulator". Jeśli ładowanie odbywa się wpołoże-
niu "zimny akumulator", należy je koniecznie zakoń-
czyć po pełnym naładowaniu akumulatora.
Ładowarka do akumulatorów jest zasilana z sieci elek-
trycznej. Urządzenie ustawione jest fabrycznie na 230 V,
50 Hz.
Podczas ładowania akumulatora należy przestrzegać
następującej kolejności:
1. Wyłączyć ładowarkę (Rys. 1, Poz. 7).
2. W przypadku akumulatorów standardowych przed
ładowaniem odkręcić zaślepki otworów.
3. Podłączyć kleszcze (Rys. 1, Poz. 9) do odpowied-
nich biegunów akumulatora. Czerwone kleszcze do
bieguna dodatniego (+), a czarne do bieguna ujem-
nego (–).
4. Ustawić przełącznik "zimnego i ciepłego akumula-
tora" w prawidłowej pozycji (Rys. 1, Poz. 6). Należy
sprawdzić tylko temperaturę akumulatora.
5. Regulator ograniczenia prądu ładowania
(Rys. 1, Poz. 8) obrócić do oporu w lewo (najmniej-
szy prąd ładowania).
6. Selektor napięcia (Rys. 1, Poz. 5) ustawić na podane
dla ładowanego akumulatora napięcie ładowania.
7. Włączyć ładowarkę do akumulatorów. Czerwona dio-
da musi świecić światłem ciągłym (Rys. 1, Poz. 2).
8. Ustawić regulator ograniczenia prądu ładowania na
wartość podaną przez producenta akumulatora.
! Przy ustawianiu prądu ładowania należy koniecznie
przestrzegać wskazówek producenta akumulatora.
i Prąd ładowania w tym trybie pracy nie powinien być
większy niż 20 % pojemności akumulatora (Ah).
Przykład: w przypadku akumulatora 45 Ah w tym
trybie pracy powstaje maksymalny prąd ładowania
45 Ah * 0,2 = 9 A.