37
PL
zablokowała (rys. D2 poz.5). Dokręcić śrubę
sześciokątną (rys. D1 poz.1) (rys. D3). Demontaż
odbywa się w odwrotnej kolejności.
5.2 Montaż uchwyt dodatkowy (rys. E1-E3)
Poluzować nakrętkę śruby mocującej uchwytu (rys.
E1 poz.1). Zdjąć nakrętkę, podkładkę (rys. E1 poz.2) i
śrubę mocującą (rys.E1 poz 3) z uchwytu i włożyć go
na prowadnicę (rys. E2). Dokręcić uchwyt na
prowadnicy (rys.E3).
5.3 Montaż osłony (rys. F1-F3)
Poluzować śrubę mocującą osłony za pomocą klucza
wewnętrznego sześciokątnego (rys. F1 poz.1) i zdjąć
ją (rys. F1). Założyć osłonę na dolną część
prowadnicy (rys.F2). Zamocować osłonę za pomocą
śruby mocującej(rys.F3).
5.4 Montaż paska (rys.G)
Pasek umożliwia bardziej ergonomiczną i
bezpieczniejszą pracę za pomocą podkaszarki.
Założyć pasek na oczko (rys. G poz.A).
Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy
wszystkie ruchome części nie są blokowane.
Sprawdzić śruby pod kątem mocowania i
zabezpieczenia.
6. Przed uruchomieniem urządzenia
6.1 Ustawienie wysokości cięcia.
Przełożyć pasek (rys. A/17) przez lewe ramię.
Długość paska ustawić w ten sposób, żeby
głowica urządzenia była ustawiona równoregle
do podłoża. Aby upewnić się, że długość paska
jest optymalna, wykonać kilka ruchów
urządzeniem bez włączenia silnika (rys. I).
Uwaga: W czasie pracy zawsze używać paska.
Przełożyć pasek jak tylko silnik jest włączony i
pracuje na biegu jałowym. Wyłączyć silnik zanim
zostanie zdjęty pasek.
Sprawdzić urządzenie przed włączeniem pod
kątem:
Szczelności systemu paliwowego
Niezawodności elementów zabezpieczających i
tnących.
Właściwego dokręcenia wszystkich mocowań.
6.2. Paliwo i olej.
Zalecane paliwo
Używać wyłącznie mieszanki normalnej benzyny
bezołowiowej i specjalnego oleju do silników
dwusuwowych. Wymieszać paliwo w proporcjach
podanych w tabeli.
Uwaga: Nie używać mieszanki paliwa starszej niż 90
dni.
Uwaga: Nie używać oleju dwusuwowego z
sugerowaną proporcją mieszania 100:1. Powoduje
niewystarczające smarowanie silnika i doprowadzi do
jego uszkodzeń, co spowoduje utratę gwarancji
producenta.
Uwaga: Do transportu i przechowywania paliwa
stosować wyłącznie przeznaczone do tego i
dopuszczone pojemniki.
Każdorazowo przy mieszaniu paliwa nalać
odpowiednią ilość benzyny i oleju do załączonej
butelki (zwrócić uwagę na wydrukowaną skalę).
Dobrze potrząsnąć pojemnikiem.
6.3 Tabela mieszania paliwa:
Proporcja zmieszania: 40 części benzyny na 1 część
oleju
7. Użytkowanie
Przestrzegać przepisów miejscowych dotyczących
hałasu.
Uwaga! Na spodniej części osłony znajduje się nóż
(rys.L poz.1), który automatycznie reguluje długość
żyłki. Nóż jest chroniony osłoną. Zdjąć osłonę przed
rozpoczęciem pracy (rys. L poz.2) i założyć ją
ponownie po zakończeniu pracy.
7.1 Uruchomienie zimnego silnika
Napełnić zbiornik odpowiednią ilością mieszanki
benzyny i oleju. Patrz tabela paliwa i olej.
1. Urządzenie położyć na twardej i płaskiej
powierzchni.
2. Dźwignię zaworu powietrza gaźnika (rys. A
poz.10) ustawić w pozycji „ ”.
3. Wcisnąć 10 razy pompę paliwową (rys. H).
4. Włącznik ustawić w pozycji „I“ (rys.A poz.6).
5. Zablokować dźwignię gazu. W tym celu blokadę
gazu (rys.A poz.7) i dźwignię gazu (rys.A poz.8)
uruchomić i przez jednoczesne wciśnięcie gałki
do ustawiania (rys. A poz.9) unieruchomić
dźwignię gazu.
6. Urządzenie mocno chwycić i pociągnąć linkę
startową (rys.A poz.11) aż do oporu. Następnie
pociągnąć linkę szybko 4 razy. Urządzenie
powinno się załączyć. Uwaga: Nie puszczać linki.
Może dojść do uszkodzeń.
Benzyna Olej 2- suwowy
1 litr 25 ml
5 litrów 125 ml
To Next Page
Loading...
Need help?
General