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Tabla de mantenimiento
Artículo Inspección Periodicidad
Aceite para motor Inspeccionar / limpiar Antes de comenzar el trabajo
Reemplazar inicialmente, tras 20 horas de operación
y subsecuentemente cada 30 horas de
operación.
Disco, perno de jación, capó Inspección visual Antes de comenzar el trabajo
Sistema de aceleración Revisión funcional Antes de comenzar el trabajo
Filtro de aire Golpetear ligeramente o reemplazar Mensual (cada 50 horas de operación)
Filtro de bolsa recolectora de polvo Limpiar o reemplazar Semanal (cada 20 horas de operación)
Preltro Enjuague en agua saliendo del grifo para
eliminar el cochambre, o reemplace y
aplique aceite.
Diario (cada 8 horas de operación)
Bujía de encendido Revisar visualmente
…
Limpiar, ajustar o
reemplazar
Implementar como considere apropiado
Banda trapezoidal Inspeccionar visualmente el estado de
desgaste (ponga atención a la tensión
excesiva al momento del reemplazo)
Antes de comenzar el trabajo
Filtro del tanque de combustible Inspeccionar visualmente y reemplazar
dependiendo del nivel de suciedad
Implementar como considere apropiado
Tuercas y pernos Inspeccionar visualmente y corregir Antes de comenzar el trabajo
Asegúrese de usar los repuestos y artículos de consumo designados de marca original•
Determinación de fallas
Falla Sistema Observación Causa
Disco cortador no
empieza a girar
Embrague El motor se ejecuta Daños al embrague
El motor no arranca o
arranca con dicultad
Sistema de encendido Sí hay chispa de
encendido
Falla en el suministro de combustible o sistema de compresión;
problema mecánico
No hay chispa de
encendido
Operación del interruptor; falla en el cableado o corto circuito; defecto
en la bujía de encendido o su enchufe; problema en el módulo de
encendido
Suministro de
combustible
Tanque de
combustible lleno
Posición incorrecta del dosicador; carburador defectuoso; línea de
suministro de combustible doblada o bloqueada; combustible impuro
Sistema de
compresión
No hay compresión al
dar el jalón
Empaque defectuoso en el fondo del cilindro; daños en el sellado
del cigüeñal; cilindro o anillos de pistones defectuosos o sellado
inadecuado de la bujía de encendido
Falla mecánica Arrancador no
acciona
Resorte del arrancador roto; piezas rotas dentro del motor
Embrague La contaminación se
adhiere al embrague
y las piezas de
alrededor
Resorte del trinquete contaminado y abierto; límpielo
Problemas al arrancar
el motor ya calentado
Carburador Existencia de chispa
de encendido; tanque
lleno
Carburador contaminado, límpielo
El motor arranca
pero se apaga de
inmediato
Suministro de
combustible
Tanque lleno Ajuste incorrecto de operación pasiva, cabeza de succión o
carburador contaminados
Respiradero del tanque defectuoso; obstrucción de la línea de
suministro de combustible; falla en el cable interruptor de encendido
Rendimiento
deciente
Puede que varios
sistemas del equipo
se vean afectados a
la vez
Ineciencia de estado
de marcha sin carga
del motor
Filtro de aire contaminado; carburador contaminado; congestión del
moe; congestión del conducto de escape en el cilindro
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