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Programa de mantenimiento
Generales Ensamble del motor, tornillos y tuercas Inspección visual para daños y que tan bien están
apretados los tornillos
Revisión de la condición general y la seguridad
Después de cada
reabastecimiento de
combustible
Palanca de control
Interruptor de encendido-apagado
Revisión funcional
Revisión funcional
Diariamente Filtro de aire
Conducto del aire de enfriamiento
Pieza cortadora
Velocidad en marcha pasiva
A ser limpiado
A ser limpiado
Revisión de daños y del lo
Inspección (la pieza cortadora no debe moverse)
Semanalmente Bujía de encendido
Moe
Inspección, remplazo cuando sea necesario
Inspeccione y limpie la abertura de ser necesario
Trimestralmente Cabeza de succión
Tanque de combustible
A ser remplazado
A ser limpiado
Procedimiento de
apagado
Tanque de combustible
Carburador
Vaciar el tanque de combustible
Utilizar hasta que el motor agote el combustible
Resolución de problemas
Falla Sistema Observación Causa
El motor no arranca o
su arranque se diculta
Sistema de encendido Sí hay chispa de
encendido
Falla en el suministro de combustible o sistema de
compresión; problema mecánico
No hay chispa de
encendido
Falla en la operación del interruptor de encendido-apagado;
falla en el cableado o corto circuito; defecto en la bujía
de encendido o su enchufe; problema en el módulo de
encendido
Suministro de combustible Tanque de combustible
lleno
Posición incorrecta del dosicador; carburador defectuoso;
manguera de suministro de combustible doblada o
bloqueada; combustible impuro
Compresión No hay compresión al
dar el jalón
Empaque defectuoso en el fondo del cilindro; daños
en el sellado del cigüeñal; cilindro o anillos de pistones
defectuosos o sellado inadecuado de la bujía de encendido
Falla mecánica Arrancador no embraga Muelle (resorte) del arrancador roto; piezas rotas dentro del
motor
Problemas al arrancar
el motor ya calentado
Tanque lleno.
Sí hay chispa de
encendido
Carburador contaminado, debe limpiarse
El motor arranca pero
se apaga
Suministro de combustible Tanque lleno Ajuste incorrecto de la marcha pasiva; carburador
contaminado
Respiradero del tanque de combustible defectuoso;
obstrucción de la línea de suministro de combustible; falla
en el cable interruptor de encendido-apagado
Rendimiento deciente Puede que varios
sistemas del equipo se
vean afectados a la vez
Ineciencia en marcha
pasiva del motor
Filtro de aire contaminado; carburador contaminado;
congestión del moe; congestión del conducto de escape
en el cilindro
ALMACENTAMIENTO
– Al almacenar el equipo por un periodo prolongado, drene todo el combustible
del tanque de combustible y del carburador. Para esto, simplemente drene
todo el combustible del tanque de combustible. Despoje el combustible
drenado en cumplimiento con las legislaciones aplicables en su región.
– Retire la bujía de encendido y añada algunas gotas de aceite en el
enchufe de ésta. Luego, jale el arrancador suavemente de tal forma que el
aceite cubra el motor por dentro, colocando y apretando luego la bujía de
encendido.
– Limpie cualquier residuo que haya en la cuchilla cortadora y fuera del motor
con un paño humedecido en aceite. Almacene el equipo en un lugar seco.
Drenar
combustible
Humedad