3.1) REGLAGES:
✓ Si le portail est composé de 2 battants qui
peuvent se coincer s’ils partent en même
temps en ouverture ou si l’un des deux
battants se superpose à l’autre en fermeture,
il faut intervenir sur les réglages des trimmers
Temps Retard Ouverture “TRA” ou Temps
Retard Fermeture “TRC”. Ces trimmers
peuvent être réglés comme on le désire même
si généralement TRA doit être réglé le strict
temps nécessaire à ce que le battant mû par
le 2e moteur soit déjà hors de la zone
d’encombrement quand le 1er moteur démarre.
Le trimmer TRC doit être réglé de manière qu’en fermeture le battant du 2e moteur arrive toujours quand le 1er moteur a déjà
terminé la manoeuvre de fermeture.
Le Temps Retard Fermeture peut être employé pour obtenir la distance de sécurité en fermeture de 50 cm prévue par le
point 5.4.2.3. des normes UNI 8612 éd. 89.
✓ A ce point, sélectionner le mode de fonctionnement “Semi-automatique” en mettant sur On le dip-switch N°1 puis régler le
trimmer Temps Travail à environ la moitié de sa course. Avec ces réglages, tester un cycle entier d’ouverture puis un de fermeture,
intervenir éventuellement sur le réglage du trimmer Temps Travail de manière qu’il suffise pour effectuer toute la manoeuvre et
qu’il reste encore une marge de temps de 2 ou 3 secondes. Si même quand on règle le trimmer au maximum, on n’obtient pas
un temps suffisant, il est possible de couper le shunt TLM situé sur le circuit imprimé à côté du trimmer et d’obtenir ainsi un temps
de travail majoré.
Afin de prévenir le risque d’écrasements, les normes UNI 8612 éd. 89 prévoient au point 6.1.5., parmi les mesures
possibles, l’emploi de limiteurs de couple qui peuvent être réglés de façon que la poussée maximum du portail mesurée sur l’arête
du battant ne dépasse pas 150 N (~ 15 Kg). En vérité, la norme ajoute la condition que l’énergie cinétique de la porte soit inférieure
à 10 Joules (10 N/m) mais ne précise pas les solutions de rechange; dans tous les cas, il s’agit d’une excellente solution à
appliquer toujours!
✓ Dans certains types d’actionneurs, par exemple le type hydraulique, le réglage de la force est prévu directement sur le groupe
actionneur, consulter le manuel d’instructions correspondant pour avoir toutes les précisions pour le réglage puis laisser le réglage
de force à l’intérieur de la centrale sur le maximum.
Pour tous les types d’actionneurs qui ne contiennent pas de dispositif de réglage de force, on peut utiliser le système de réglage
de force à l’intérieur de la centrale: suivant la version de la centrale employée, suivre les instructions correspondantes.
La partie qui suit concerne seulement la version
A6
Sur la centrale se trouve un trimmer FORCE réglé normalement sur le maximum, avec un tournevis, tourner le trimmer dans le
sens contraire aux aiguilles d’une montre de manière à réduire la force du moteur à la valeur prévue par les normes.
La partie qui suit concerne seulement les versions A6F et A700F
Sur la centrale se trouve un transformateur automatique de puissance adéquate avec des prises intermédiaires sur l’enroulement
primaire sélectionnables à travers le commutateur FORCE prévu à cet usage, déplacer le commutateur sur la position la plus
adaptée afin de réduire la force du moteur à la valeur prévue par les normes.
Quel que soit le système de réglage de la force pour la phase initiale du mouvement et pendant 1,5 s la force est au maximum,
passé ce temps dit de “décollage”, c’est la force prévue par le réglage qui est appliquée.
✓ Quand le mode de fonctionnement automatique est sélectionné (dip-switch N° 2 On) à la fin de la manoeuvre d’ouverture, on
a une “pause” à la fin de laquelle est lancée automatiquement une manoeuvre de fermeture. Ce temps durant lequel le portail
reste ouvert est réglable à l’aide du trimmer TEMPS PAUSE qui peut être réglé sur le temps désiré sans aucune limite.
Une fermeture automatique et donc la pause correspondante est activée également dans le mouvement en semi-automatique
quand, en fermeture, l’intervention d’un dispositif de sécurité provoque une inversion du mouvement en ouverture.
✓ Ce n’est que maintenant, à la fin de tous les réglages, que nous conseillons de brancher l’éventuel récepteur radio
, en rappelant
que les commandes qui en proviennent sont envoyées à l’entrée PAS-A-PAS.
Français
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TLM = Temps Travail Majoré
TL = Temps Travail
TP = Temps Pause
TRA = Temps Retard Ouverture
TRC = Temps Retard Fermeture
F = Force
FP = Force Positionnement
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