EasyManuals Logo
Home>Scheppach>Sander>bts 900x

Scheppach bts 900x User Manual

Scheppach bts 900x
To Next Page IconTo Next Page
To Next Page IconTo Next Page
To Previous Page IconTo Previous Page
To Previous Page IconTo Previous Page
Page #79 background imageLoading...
Page #79 background image
p79
elementu obrabianego podpora może być używana albo
do poziomego albo pionowego szlifowania.
óż dostarczony klucz sześciokątny do otworów w
pokrywie koła pasowego. Poluzuj śruby obracając je w
lewo.
Przesuń pas szlifujący do pozycji pionowej, jak
pokazano na Rys. 16. Pozycję pionową można zmienić
stosując pionowe ustawienie śrub.
Zablokuj pas szlifujący przez dokręcenie śrub. Uwaga:
Długie elementy szlifuj za pomo pasa szlifującego
w pozycji pionowej przesuwając element równo w
poprzek pasa szlifującego.
Szlifowanie powierzchni na pasie szlifującym, Rys.
17
Trzymaj element obrabiany mocno, utrzymując palce z
dala od pasa szlifującego.
Trzymaj koniec przyciśnięty mocno do podpory
roboczej, przesuwając element równo w poprzek pasa
szlifującego.
Uwaga: Przy szlifowaniu bardzo cienkich elementów
zachowaj dużą ostrożność a przy szlifowaniu bardzo
ugich elementów wyjmij podporę. Stosuj tylko docisk
pozwalający tylko na usuwanie materiału przez pas
szlifujący.
Szlifowanie zakrzywionych powierzchni, patrz Rys.
18 i 19
Ostrzeżenie: Nigdy nie próbuj szlifować końca elementu
obrabianego na kole pasowym jałowym. Przyłożenie
końca elementu obrabianego do koła pasowego jałowego
może spowodować odrzut elementu obrabianego. Nie
zastosowanie sdo tego ostrzeżenia może spowodować
poważne obrażenia personelu obsługującego.
Szlifowanie wewnętrznych krzywizn na pasie
szlifującym:
Wewnętrzne krzywizny zawsze szlifuj na kole pasowym
jałowym, jak pokazano na Rys. 18.
Trzymaj element obrabiany mocno, utrzymując palce z
dala od pasa szlifującego.
Trzymaj koniec przycnięty mocno do koła pasowego
jałowego, przesuwając element równo w poprzek pasa
szlifującego.
Uwaga: Przy szlifowaniu bardzo cienkich elementów
zachowaj dużą ostrożność i stosuj tylko docisk
pozwalający tylko na usuwanie materiału przez pas
szlifujący.
OSTRZEŻENIE: Przyłożenie elementu obrabianego
do prawej strony tarczy szlifującej może spowodować
jego odrzut. Nie zastosowanie s do tego ostrzeżenia
może spowodować poważne obrażenia personelu
obsługującego.
Szlifowanie zewnętrznych krzywizn na tarczy szlifującej:
Zewnętrzne krzywizny zawsze szlifuj stosując tarczę
szlifującą i przesuwając element obrabiany z lewej strony
do środka, jak pokazano na Rys. 19.
Trzymaj element obrabiany mocno, utrzymując palce z
dala od pasa szlifującego.
Trzymaj krzywiznę przycniętą mocno do tarczy
szlifującej, przesuwając element równo na lewej stronie
tarczy szlifującej.
m Połączenia elektryczne
Zainstalowany silnik elektryczny jest poączony
fabrycznie, w stanie gotowym do pracy.
Połączenia spełniają przepisy VDE oraz DIN.
Połączenia wykonywane przez klienta, jak również
kable przedłużające mus być zgodne z krajowymi
przepisami.
Połączenia elektryczne oraz naprawy sprzętu
elektrycznego mo być wykonywane wyłącznie przez
wykwalikowanych elektryków.
Ważne informacje:
Silnik elektryczny jest zaprojektowany na tryb pracy
S 1. Oznacza to, że w przypadku przeciążenia silnik
automatycznie wyłącza się. Silnik możesz włącz
ponownie po okresie chłodzenia (który może się
zmieniać).
m Konserwacja
Ostrzeżenie: Przy serwisie używaj wyłącznie identycznych
części zamiennych Ryobi. Stosowanie innych części może
stwarzać zagrożenie albo spowodować uszkodzenie
wyrobu. Ostrzeżenie: Aby uniknąć poważnych obrażeń
przy pracach związanych z konserwacją lub nastawą
sprawdź, czy silnik jest wyłączony i czy wtyczka jest
wyjęta z gniazdka.
Konserwacja ogólna
Po użyciu szlierki taśmowo-tarczowej wyczyść
całkowicie i nasmaruj wszystkie przesuwne i ruchome
części. Do pokrycia stołu roboczego użyj wosk w paście
typu samochodowego, co pomoże utrzymać czystość
powierzchni.
Obudowa silnika
Często przedmuchuj wszelki kurz, jaki może się
gromadzić wewnątrz obudowy silnika.
Wymiana paska napędowego, Rys. 20
Używając wkrętaka krzyżowego odkręć dwie śruby w
środku pokrywy koła pasowego.
Zdejmij pokrywę.
Podnipas szlifujący do pozycji szlifowania pionowego
(patrz Rys. 20).
Następnie poluzuj śru nastawcza sześciokątną.
Podnosząc koło pasowe silnika zwalnia się napięcie
paska.
Wyjmij stary pasek napędowy.
Zamocuj nowy pasek klinowy najpierw na koło pasowe
napędowe a następnie na koło pasowe silnika.
Sprawdź naciąg paska naciskając na pasek palcami.
Nastaw naciąg paska za pomocą śruby nastawczej
sześciokątnej, aż ugięcie wyniesie około 1/4 cala (6
mm).
Dokręć mocno nakrętkę nacgu paska.
Uwaga: Nadmierny naciąg paska nadowego może
powodować wzrost hasu oraz przeciążenie silnika.
Nadmiernie poluzowany pasek napędowy może
powodować przedwczesne uszkodzenie paska oraz
bardzo głny hałas.
Używając wkrętaka krzyżowego wkręć dwie śruby i
zainstaluj ponownie pokrywę koła. Dokręć je mocno.

Table of Contents

Questions and Answers:

Question and Answer IconNeed help?

Do you have a question about the Scheppach bts 900x and is the answer not in the manual?

Scheppach bts 900x Specifications

General IconGeneral
BrandScheppach
Modelbts 900x
CategorySander
LanguageEnglish

Related product manuals