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5.9 Arranque
1. Compruebe que la TDF está desactivada.
2. No ponga el pie en el pedal del acelerador.
3. Ajuste el control del acerador a ¼.
4. Pise a fondo el pedal del freno. El indicador
(1:M) debe encenderse.
5. Para arrancar en frío a bajas temperaturas, debe
precalentarse el motor antes de arrancarlo. Con-
sulte el apartado “3.4.11”. Después, gire la llave
de encendido y arranque el motor.
6. No debe cargar ni conducir la máquina directa-
mente después de un arranque en frío cuando el
aceite hidráulico esté frío.
Caliente el aceite hidráulico haciendo funcionar
el motor a ¼ de acelerador con la máquina
parada. Hágala funcionar durante algunos
minutos, como indica el siguiente diagrama.
Ejemplo: a -10 ºC, hágala funcionar con el acelera-
dor a ¼ durante 18 minutos.
Mantenga la palanca en la posición “a pleno gas”
mientras la máquina está en funcionamiento.
Sin embargo, se aplica lo siguiente a los modelos
26H y 26HS:
Para evitar incrementos innecesarios de la
presión del sistema hidráulico, ajuste el control
del acelerador a ¼ antes de activar la TDF hid-
ráulica.
5.10 Dirección asistida
La dirección asistida transfiere la potencia del sis-
tema hidráulico de la máquina al volante cuando se
gira. De este modo, la máquina resulta muy fácil de
dirigir cuando el motor funciona a pleno gas.
La potencia de la dirección asistida se reduce con
la velocidad del motor.
5.11 Recomendaciones de uso
Asegúrese de que el motor tiene la cantidad correc-
ta de aceite, especialmente si va a conducir por
pendientes.
Consulte el apartado “5.3”.
Tenga cuidado cuando conduzca en ter-
renos inclinados. No conviene arrancar
o parar la máquina cuando se está subi-
endo o bajando por este tipo de ter-
renos. No conduzca de través por
pendientes. Vaya en línea recta, de ar-
riba abajo o de abajo arriba.
No conduzca la máquina por pendi-
entes de subida o de bajada con una in-
clinación superior a 10º.
Reduzca la velocidad en las pendientes
y cuando tome curvas cerradas para no
perder el control de la máquina y evitar
que vuelque.
No gire el volante hasta el tope cuando
conduzca con la marcha más alta y a
pleno gas, ya que es fácil que la máqui-
na vuelque.
Mantenga las manos y los dedos ale-
jados de la junta de dirección articula-
da y de la fijación del asiento. Podría
pillarse los dedos. No conduzca nunca
la máquina con la cubierta del motor
abierta.
5.12 Parada
Desactive la TDF. Ponga el freno de mano.
Deje que el motor funcione al ralentí durante uno
o dos minutos. Gire la llave de encendido para
parar el motor
Quite la llave del encendido si va a dejar
la máquina desatendida.
Es posible que el motor esté muy
caliente inmediatamente después de
apagarlo. No toque el silenciador ni
otros componentes del motor, pues po-
dría quemarse.
5.13Purgado del sistema de com-
bustible
Si hay aire en el sistema de combustible, debe pur-
garlo manualmente. Puede haber entrado aire debi-
do a lo siguiente:
• Después de quedarse sin combustible.
• Después de cambiar el filtro.
• Después de vaciar el separador de agua.
• Después de realizar una reparación en el siste-
ma de combustible.
No intente realizar la purga haciendo
girar el motor con el motor de ar-
ranque, pues podría dañar el motor de
arranque.
El procedimiento de purga es el siguiente:
1. Compruebe que el depósito de combustible esté
lleno.
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