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NOTA! Limpe/substitua os filtros com mais
frequência do que a indicada no programa de ma-
nutenção se a máquina trabalhar em condições de
muito pó.
Limpe/substitua os filtros de ar da seguinte forma:
1. Desmonte a caixa do filtro de ar (21:R) retiran-
do as duas braçadeiras (21:T) e o parafuso
(21:S).
2. Abra a caixa do filtro libertando as duas braça-
deiras (23:X).
3. Desmonte o pré-filtro (23:V) e deixe o filtro in-
terior (23:U) instalado para o pó etc. não pene-
trar no motor quando proceder à limpeza do
pré-filtro com ar comprimido.
4. Limpe o pré-filtro com ar comprimido. Tenha
cuidado para não danificar o filtro. Limpe apli-
cando ar comprimido de dentro para fora. A
pressão tem que ter 3-5 bar.
Se não conseguir limpar o pré-filtro ou se estiv-
er danificado, terá que o substituir.
5. Limpe a caixa do filtro por dentro.
6. Se o filtro de ar tiver que ser substituído, puxe-
o também para fora.
7. Volte a montar todas as peças pela ordem inver-
sa.
8. Reinicialize o indicador do filtro se tiver dis-
parado. Ver "3.5.7".
6.14 Lubrificação
Todos os pontos de lubrificação indicados na tabe-
la abaixo devem ser lubrificados a intervalos 50
horas de funcionamento bem como depois de cada
limpeza.
Utilize uma pistola de massa lubrificante com mas-
sa universal. Bombar até a massa lubrificante
começar a sair. Os pontos de lubrificação estão in-
dicados na fig. 28-30.
Tenha atenção às correias durante a lu-
brificação. As correias não podem en-
trar em contacto nem com óleo nem
com massa lubrificante.
6.15 Válvulas
A afinação e rectificação das válvulas deve ser re-
alizada por oficinas autorizadas.
6.16 Fusíveis
Se ocorrer qualquer uma das avarias da lista
abaixo, substitua o fusível relevante. Os fusíveis
estão debaixo da tampa na fig. 25. Desmonte a
tampa retirando os 5 parafusos.
Verifique e substitua os fusíveis queimados. Se a
avaria persistir, contacte uma oficina autorizada.
A GGP reserva-se o direito de efectuar alterações
no produto sem aviso prévio.
Objecto Bicos de lubrificação /
acção
Figura
Braço tensor,
correia da
bomba
1 bico de lubrificação. 30:A
Forquilha de
elevação,
rodar
1 bico de lubrificação 30:B
Forquilha de
elevação,
subir-descer
2 bicos de lubrificação 30:G, H
Cilindro de
elevação
2 bicos de lubrificação 30:C, E
Cilindro de
controlo
2 bicos de lubrificação 30:D, F
Ponto pivô 3 bicos de lubrificação 30:J
Braço tensor,
correia dos
acessórios
(Apenas 20B
e 26B)
1 bico de lubrificação.
Tenha cuidado com as
correias. As correias
não podem entrar em
contacto com massa
lubrificante.
28
Braço de ten-
são, correia
de acessórios
traseira
(Apenas 20B
e 26B)
1 bico de lubrificação.
Tenha cuidado com as
correias. As correias
não podem entrar em
contacto com massa
lubrificante.
30:K
Cabo do acel-
erador
Lubrifique as extremi-
dades do cabo utili-
zando uma lata de óleo,
ao mesmo tempo que
activa o respectivo con-
trolo.
Esta operação deve ser,
de preferência, exe-
cutada por duas pessoas.
29
Avaria
Fusível
Localiza-
ção
Especifi-
cação
Luzes indicadoras,
besouro, posição de
transporte da válvula de
retenção
25:A 10 A
Altura de corte, espal-
hador de areia, escarifi-
cador, farol
25:B 20 A
Controlo de velocidade
de cruzeiro, alternador
25:C 10 A
Tomada eléctrica no pai-
nel
25:D 10 A
Tracção de encerramento 25:E 30 A
Relé PTO, luz de aviso
estacionamento, seg-
urança
25:F 10 A
Sobressalente 25:G
Fusível principal 25:H 40 A
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