SOME TIME EVEN AFTER THE EN-
GINE IS TURNED OFF. WEAR INSU-
LATING GLOVES BEFORE HANDLING
THESE PARTS OR WAIT UNTIL THE
ENGINE AND THE EXHAUST SYSTEM
COOL DOWN.
VOOR EEN ZEKERE PERIODE, OOK
NADAT DE MOTOR WORDT UITGE-
ZET. VOORALEER MEN DEZE ON-
DERDELEN HANTEERT, DRAAGT
MEN ISOLERENDE HANDSCHOE-
NEN, OF WACHT MEN TOT DE MO-
TOR EN DE UITLAATINSTALLATIE
AFGEKOELD ZIJN.
•
Stop the engine and let it cool off
so that the oil in the crankcase
flows down and cools as well.
NOTE
FAILURE TO FOLLOW THESE OPER-
ATIONS MAY RESULT IN AN INCOR-
RECT READING OF THE ENGINE OIL
LEVEL.
•
Leg de motor stil en laat hem af-
koelen, om de drainage van de
olie in de carter en de afkoeling
van de olie zelf toe te staan.
N.B.
WANNEER MEN VOORAFGAANDE
HANDELINGEN NIET UITVOERT, KAN
HET ZIJN DAT MEN EEN FOUTE OP-
METING UITVOERT VAN HET PEIL
VAN DE MOTOROLIE.
•
Unscrew and take out the meas-
uring cap-dipstick «1».
•
Clean the area in contact with oil
with a clean cloth.
•
Screw the tap-dipstick «1» fully
into its tube «2».
•
Remove the cap-dipstick «1»
again and read the level the oil
reaches on the dipstick.
•
The level is correct when it is
close to the MAX level marked
on the measuring dipstick.
•
Draai de dop/meetstaaf «1» los
en verwijder deze.
•
Reinig het deel dat in contact
staat met de olie met een rein
doek.
•
Draai de dop-staaf «1» volledig
vast in de invoerboring «2».
•
Verwijder opnieuw de dop-staaf
«1» en lees het oliepeil af op de
staaf:
•
Het peil is correct wanneer het
ongeveer het MAX peil bereikt,
68
To Next Page
Loading...
Need help?
General
