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11. GUIDE DE DÉPISTAGE DES PANNES
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
L’appareil de chauffage s’allume
mais, au bout d’un instant, la carte
de circuits imprimés PRINCIPALE
éteint l’appareil. (Le voyant clignote
et l’afÀcheur de la température de
la pièce indique « E1 ».)
1. La pression de la pompe est inadé
Tuate
2. La sortie d’air, l’admission d’air ou le
Àltre à peluches est sale.
3. Le Àltre à combustible est sale.
4. Il y a des saletés dans l’ajutage.
5. La lentille de la cellule photoélec
triTue est sale.
6. L’assemblage de cellule photoélec
triTue n’est pas correctement installé
(la cellule ne voit pas la Áamme).
7. Il y a un branchement électriTue
défectueux entre la cellule photoélec
triTue et la carte de circuits imprimés
PRINCIPALE
8. La cellule photoélectriTue est dé
fectueuse.
1. Voir Réglage de la pression de la
pompe, page 13.
2. Voir Filtres de sortie d’air, d’admission
d’air et à peluches, page 10.
3. Voir Filtre à combustible, page 13.
4. Voir Ajutage, page 11.
5. Nettoyez la lentille de la cellule photo
électriTue voir page 12.
6. Assurezvous Tue le pied de la cellule
photoélectriTue est bien assis dans le
support; voir page 12.
7. VériÀez les composants électriTues;
voir le diagramme de câblage page 16.
8. Remplacez la cellule photoélectriTue;
voir page 12.
L’appareil de chauffage ne s’allume
pas mais le moteur tourne pendant
un instant. (Le voyant clignote et
l’afÀcheur de la température de
la pièce indique « E1 ».)
1. Il n’y a pas de combustible dans le
réservoir.
2. La pression de la pompe est inadTuate.
3. Il a de la calamine sur les bougies
d’allumage et/ou l’écart entre les
électrodes est inadéTuat.
4. Le Àltre à combustible est sale.
5. Il y a des saletés dans l’ajutage.
6. Il y a de l’eau dans le réservoir de
combustible.
7. Il y a un branchement électri
Tue
défectueux entre l’allumeur et la carte
de circuits imprimés PRINCIPALE.
8. Le Àl de l’allumeur n’est pas raccordé
à la bougie d’allumage.
1. Remplissez le réservoir de Nérosène.
2. Voir Réglage de la pression de la
pompe, page 13.
3. Voir Bougie d’allumage, page 12.
4. Voir Filtre à combustible, page 13.
5. Voir Ajutage, page 11.
6. Rincez le réservoir de combustible
avec du Nérosène propre; voir page 9.
7.VériÀez les composants électriTues;
voir le diagramme de câblage page 16.
8. Raccordez le Àl de l’allumeur à
la bougie d’allumage. Voir Bougie
d’allumage, page 12.
Le ventilateur ne tourne pas quand
l’appareil de chauffage est branché
et l’interrupteur est à la position
« ON ». (Le voyant est allumé ou
clignote.)
1. Le réglage du thermostat est trop bas.
2. Il y a un branchement électriTue
défectueux entre le moteur et la carte
de circuits imprimés PRINCIPALE.
1. Tournez le bouton de réglage du
thermostat à la position la plus élevée.
2. VériÀez les branchements électriTues;
voir le diagramme de câblage page
16.
(Le voyant clignote et l’afÀcheur
de la température de la pièce
indique « E2 ».)
1. Le capteur est en panne. 1. Remplacez le capteur. Voir le
diagramme de câblage, page 16.
(Le voyant clignote et l’afÀcheur de
la température de la pièce indique «
E3 ».)
1. L’interrupteur du thermostat est
défectueux.
1. Remplacez l’interrupteur. Voir le
diagramme de câblage, page 16.
L’appareil de chauffage ne s’allume
pas. (Le voyant est éteint.)
1. Le limiteur de sécurité de la
température a surchauffé.
2. Le courant électriTue est coupé.
3. Le fusible a sauté.
4. Il y a un branchement électriTue
défectueux entre le limiteur de
sécurité de la température et la carte
de circuits imprimés.
1. Mettez l’interrupteur à la position
«OFF » (ARRÊT) et laissez refroidir
l’appareil (pendant 20 minutes
environ).
2. VériÀez si le cordon d’alimentation de
l’appareil de chauffage et l’allumage
sont branchés. VériÀez l’alimentation
électriTue.
3. Remplacez le fusible de sécurité dans
la carte de circuits imprimés.
4. VériÀez les branchements électriTues.
Voir le diagramme de câblage, page
16.
NE LAISSE= -AMAIS L’APPAREIL DE
CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!
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