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DISIMBALLAGGIO
DISTINTA DEL CORREDO DELL’OPERATORE
■ Deflettore per l’erba (9)
■ Impugnatura anteriore (8)
■ Protezione della marmitta (1), chiave torsiometrica
(16) e viti (18)
■ Minuteria
■ Manuale dell’operatore
MONTAGGIO
DEFLETTORE PER L’ERBA (Fig. 2)
1. Prelevare il dado ad alette (14), la rosetta piatta (12),
la rondella di blocco (13) e il bullone (11) dal corredo
dell’operatore fornito in dotazione.
2. Collocare il deflettore per l’erba sopra l’albero e la
staffa (15).
3. Inserire il bullone nelle aperture (29) delle linguette sul
deflettore per l’erba e sulla staffa dell’alloggiamento
dell’albero di trasmissione (7).
4. Installare la rosetta piatta, la rondella di blocco e il
dado ad alette.
5. Serrare a fondo.
IMPUGNATURA ANTERIORE (Fig. 3)
1. Prelevare l’impugnatura anteriore, il bullone e il dado
ad alette dal corredo dell’operatore fornito in dotazione.
2. Installare l’impugnatura portandola sopra
l’alloggiamento dell’albero di trasmissione e
posizionarla in maniera confortevole.
3. Inserire il bullone nell’impugnatura anteriore, nel modo
illustrato, quindi serrare il dado ad alette.
4. Serrare a fondo il dado ad alette.
NOTA: non tentare di estrarre o di alterare la posizione
del distanziatore, poiché esso serve da limite per la
posizione superiore dell’impugnatura. Vedere la figura 3.
GRUPPO DELLA PROTEZIONE DELLA
MARMITTA (Fig. 4)
1. Estrarre la protezione della marmitta e le due viti (18)
dal corredo dell’operatore.
2. Installare la protezione della marmitta sull’alloggiamento
posteriore (17).
NOTA: accertarsi che la parte ripiegata della protezione
della marmitta (19) si inserisca saldamente nell’apertura
dell’alloggiamento posteriore (20).
3. Utilizzare due viti.
4. Serrare le viti a fondo.
FUNZIONAMENTO
CARBURANTE E RIFORNIMENTO
MANIPOLAZIONE SICURA DEL CARBURANTE
■ Trattare sempre il carburante con la massima
attenzione dato che è altamente infiammabile.
■ Miscelare sempre il carburante all’aperto, in assenza
di scintille e fiamme. Non inalare le esalazioni.
■ Non mettere a contatto la benzina o l’olio con la pelle.
■ Tenere benzina e olio lontani dagli occhi. In caso di
contatto con gli occhi, risciacquarli subito con
abbondante acqua pulita. Se l’irritazione persiste,
rivolgersi immediatamente a un medico.
■ Pulire il carburante versato immediatamente.
MISCELA DEL CARBURANTE
■ Questo prodotto è dotato di un motore a 2 tempi e
richiede una miscela adeguata di benzina e olio.
Premiscelare benzina verde con olio per motori a
2 tempi in una tanica pulita idonea per la benzina.
■ Questo motore è omologato per il funzionamento con
benzina verde intesa per l’uso negli autoveicoli con
un grado di ottani pari a 87 ([R + M] / 2) o superiore.
■ Non utilizzare altri tipi di miscela benzina/olio forniti
dai distributori, compresa la miscela già pronta per
motorini e motociclette.
■ Utilizzare un olio automiscelante di alta qualità per
motori a 2 tempi con raffreddamento ad aria.
Non utilizzare olio per automobili o per motori
marittimi a 2 tempi.
■ Mescere 2% di olio nella benzina ossia in un rapporto
di 50:1.
■ Mescere completamente il combustibile e ripetere
l’operazione ogni volta prima di riempire il serbatoio.
■ Mescerlo in piccole quantità, ossia quanto basta per
un periodo di utilizzo entro 30 giorni. Si consiglia di
utilizzare un olio per motori a 2 tempi con uno
stabilizzatore (additivo) per combustibile.
Leggere il manuale dell’operatore.
Indossare occhiali protettivi e cuffie fono
assorbenti
Tenere lontane le persone circostanti di
almeno 15 m.
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