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PT
4 - INSTALAÇÃO DO PRODUTO
ATENÇÃO !
O instalador deve vericar se a faixa de temperatura referida
no dispositivo de automação é adequada para a posição em
que deve ser instalado.
ATENÇÃO !
A automação deve ser necessariamente equipada de um bar-
ra de apalpação de proteção de todos os pontos de possível
esmagamento (mãos, pés etc.) em conformidade com os re-
quisitos previstos pela norma EN 13241-1.
ATENÇÃO !
O portão deve ter batentes de paragem para a abertura e para
o fecho, capazes de impedir o descarrilamento dele.
ATENCIÓN !
Não acionar o motorredutor se não tiver sido travado de
novo. O travamento com motor em movimento pode danicar
os componentes internos.
Respeitando as dimensões globais, xe a chapa de base no chão
utilizando 4 buchas de expansão robustas (g.3) ou mergulhe-a
no betão (g.4). Preveja a colocação de uma ou duas bainhas
para a passagem dos cabos eléctricos.
N.B. É necessário conhecer as dimensões da cremalheira para
poder calcular com precisão o posicionamento da contraplaca.
Na Fig.2 ilustra-se um exemplo de instalação padrão:
Coluna com fotocélula (1)
Automação do motorredutor (2)
Fotocélula de deteção (3)
Luz de sinalização (4)
Seletor de chave (5)
Transmissor rádio (6)
Borda sensível (7)
Se a regulação permitida pela cremalheira não for suciente, é
possível compensar a altura do motorredutor ajustando os quatro
parafusos (g.4.3).
Se a regulamentação da cremalheira não for o suciente, é
possível compensar a altura do moto-redutor ajustando os quatro
parafusos de regulação.
Para obter o posicionamento correcto dos outros elementos e
garantir a sua rectilinearidade, é preciso utilizar um elemento de
cremalheira como apoio e referência (g.5.2). Também se deve
garantir uma folga de 2 mm entre a cremalheira e o pinhão para
que o peso do portão não sobrecarregue o pinhão do motorredutor
(g.5.1).
paragem mecânico.
Fixe o estribo do m de curso com os parafusos sem cabeça
(g.6.1) de maneira que o microinterruptor de m de curso seja
pressionado (g.6.2).
Repita a operação para o fecho do portão.
Tire a tampa desapertando os parafusos (g.4.1). Apoie o
motorredutor na chapa. Introduza os dois parafusos Allen (g.4.2).
É importante ajustar completamente os dois parafusos do
casquilho, certicando-se que ao longo do curso da porta o moto-
redutor está devidamente xado ao chão.
Desbloqueie o motorredutor seguindo as indicações das gs.7 e
abra totalmente o portão.
Apoie um elemento da cremalheira no pinhão e xe-o no portão
com parafusos e espaçadores.
Mova o portão manualmente para pôr o pinhão na posição
correspondente ao último espaçador.
Fixe o elemento da cremalheira denitivamente.
O portão deve ter batentes de paragem para a abertura e para o
fecho, capazes de impedir o descarrilamento dele.
A posição do batente de paragem deve impedir que os estribos de
m de curso se choquem contra o pinhão.
Abra o portão manualmente deixando, em função do peso do
portão, um espaço de 30 a 50 mm entre o portão e o batente de
Introduza a chave e rode-a 90° para a direita (Fig.7). Puxe a pega
para si até ela car perpendicular ao motorredutor.
4.1 - Instalação
4.2 - Fixação
4.3 - Fixação da cremalheira
4.4 - Fixação dos ns de curso
4.5 - Funcionamento manual
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