CONSULTARE ATTENTAMENTE IL LIBRETTO D'USO E MANUTENZIONE DELLA
VETTURA PRIMA DI SCOLLEGARE IL POLO NEGATIVO DELLA BATTERIA FACENDO
PARTICOLARE ATTENZIONE AI DISPOSITIVI AIR-BAG E AD AUTORADIO CODIFICATE.
AVVERTENZE PER L’INSTALLAZIONE
!
CONNESSIONI ELETTRICHE
Non allungare o accorciare il cavo dell'antenna, i cavi schermati dei sensori ultrasuoni e della
presa elettronica .
La PRESA ELETTRONICA / PULSANTE LED, deve essere fissata in una posizione
facilmente accessibile e visibile sia dall'interno sia dall'esterno della vettura. Per fissare la
PRESA ELETTRONICA/LED al cruscotto, eseguire un foro di diametro 10mm.
Tutte le connessioni elettriche devono essere fatte in modo affidabile e sicuro (saldando le
giunzioni). L'isolamento delle giunzioni deve essere effettuato utilizzando materiali di qualità
(nastro isolante), preoccupandosi di non provocare corto circuiti.
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FILO ROSSO: collegare al positivo del fusibile dei servizi o interponendo il fusibile da 15 Ampere.
FILO NERO: massa dell'allarme, collegare alla massa del veicolo.
FILI GIALLO e GIALLO/ROSSO:
Impostazione di fabbrica: collegare uno dei due fili alle luci di direzione del lato destro e l'altro
filo alle luci di direzione del lato sinistro del veicolo.
Altre impostazioni: uscite di potenza programmabili tramite PC
Una o entrambe le uscite possono essere utilizzate per fornire i seguenti segnali:
fornire un segnale positivo in fase di allarme del dispositivo di un tempo pari al ciclo sonoro
della sirena (30 secondi)
fornire un segnale positivo costante ad allarme inserito che può permettere di abilitare un
modulo vetri o un allarme satellitare a comando positivo
fornire un segnale positivo costante a veicolo in moto (sottochiave +15). Se la periferica
legge la presenza dei codici “vettura in moto” dalle reti dati il sistema fornirà il segnale BUS
positivo su questo filo
fornire un segnale positivo costante quando viene inserita la retromarcia del veicolo. Se la
periferica legge la presenza dei dati retromarcia sulle reti dati il sistema fornirà il segnale BUS
positivo su questo filo all’inserimento della retromarcia.
fornire un segnale positivo costante a veicolo in moto (sottochiave +15) fino alla velocità dei
15Km/h. Se la periferica legge la presenza del codici “vettura in moto” dalle reti dati il BUS
sistema fornirà il segnale positivo su questo filo qualora la velocità del veicolo sia inferiore ai
15Km/h.
FILO VIOLA: collegare ad un positivo sottochiave. Su questo filo deve essere sempre presente un
positivo a motore avviato. (Questo segnale può essere rilevato da rete : vedere fascicolo CANBUS
ISAUTO delle funzionalità del veicolo)
FILI ROSSO/GRIGIO CAN-HIGH e ROSSO/MARRONE CAN-LOW: fili di ingresso dati dalla rete della
vettura di tipo (il sistema può protocollare tramite questa rete i dati di inserimento, CAN-BUS
disinserimento e allarme secondo il modello del veicolo).
Impostare il codice della vettura desiderato tramite il pulsante presente sulla centralina o tramite .PC
FILO GIALLO/GRIGIO: ingresso allarme ausiliario con inhibit a comando negativo. In questo caso è
possibile anche abilitare tutte le opzioni permesse ai fili di ingresso allarme (vedi descrizione fili
ingressi, porte, cofano e baule).
Inoltre è programmabile tramite PC come ingresso dati dalla rete della vettura di tipo LIN BUS
(il sistema può protocollare tramite questa rete i dati di inserimento, disinserimento e allarme
secondo il modello del veicolo).
La selezione come ingresso disattiva tutte le altre possibili impostazioni dell’ingresso LIN-BUS
tradizionale.
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