95
a lánc síncsatlakozásnál található olaj adagoló
nyílásokat(3). (Ábra. 41)
A lánc kenésének ellenőrzése (Ábra. 42)
A fűrészelési munkákat megfelelő kenés nélkül soha sem
szabad végezni. Ellenkező esetben ugyanis fennáll a
fűrészgép élettartam-csökkenésének kockázata!
A munka megkezdése előtt ellenőrizze az olajszintet a
tartályban és az olajtovábbítást.
Az olajtovábbítást a következő módon ellenőrizhető:
Indítsuk be a fűrészgépet (lásd a „Motor beindítása” c.
fejezetet).
Tartsuk a működő fűrészláncot kb. 15 cm-rel a farönk
vagy a talaj felett (ehhez használjunk egy megfelelő
tartót).
Ha a kenés megfelelő, a kifröccsenő olaj kisebb nyomot
hagy. Figyelni kell a szél irányára, hogy elkerüljük, hogy
az olaj ránk spricceljen.
MEGJEGYZÉS:
A fűrészgép üzemen kívül helyezése után normálisnak
tekinthető, hogy az olajvezeték rendszerben és a
vezetősínen visszamaradó kisebb lánc kenőolaj
mennyiség egy darabig még csöpög Ebben az esetben
nincs szó hibáról!
Helyezze a szerszámot sík felületre.
A motor indítása (Ábra. 43)
A daraboló fűrészgépet csak a teljes összeszerelés és
az ellenőrzés után szabad újra beindítani!
A motort a feltöltés helyétől legalább 3 m-re indítsuk be.
Foglaljunk el egy stabil és biztos pozíciót, majd tegyük a
fűrészgépet a talajra, úgy hogy a lánc ne érjen semmihez.
Aktiváljuk a láncféket (blokkolás).
Egyik kezünkkel erősen fogjuk meg a hátsó fogantyút és
határozottan nyomjuk a fűrészgépet a talajhoz.
Térdünkkel támasszuk meg a hátsó fogantyút.
FONTOS: A fojtószelep (5) a gázkarhoz (1) van
kapcsolva. automatikusan visszaugrik, amint a gázkar
lenyomódik.
Ha a gázkar a motor elindulása előtt megnyomódik, a
szivatót (5) vissza kell állítani a megfelelő
pozícióba.
(Ábra. 44)
Hidegindítás:
Toljuk előre a rövidre záró kapcsolót (3).
Húzzuk felfelé a szivató gombot (5) . Nyomjuk le a
primer pumpát 7-10-szer . Lassan húzzuk meg az indító
zsinórt (4), amíg ellenállást nem érzünk (a dugattyú a
felső holtponton van). (Ábra. 44)
Most folytassuk a behúzást ismételten gyorsan és
erősen. A motor 2-4 rántástól beindul és folyamatosan
működni fog (alacsonyabb hőmérsékleten több behúzásra
lehet szükség).
FIGYELEM: Az indító zsinórt 50 cm-nél hosszabbra ne
húzzuk ki és kézzel lassan engedjük vissza. A jó
beindításhoz fontos, hogy az indítókábelt gyorsan és
erősen rántsuk meg. Amint a motor beindult, óvatosan
nyomjuk meg egyszer a gázkart (1) (a fogantyú
megmarkolásával a biztonsági gomb (2) feloldja a
gázkart), ez a szivatót (5) visszaállítja az eredeti
pozícióba, és a motor alapjáraton működik tovább.
(Ábra. 44)
Most tegyük szabaddá a láncféket.
Melegindítás:
Ugyanúgy kell eljárni, mint a hidegindításnál, csak nem
kell működésbe hozni a szivató gombot (5). .
(Ábra. 44)
Fontos: Ha az üzemanyagtartály teljesen kiürült és a
motor leállt üzemanyaghiány miatt, nyomjuk le a primer
pumpát 7-10 alkalommal. (Ábra. 44)
A motor leállítása
Állítsuk a rövidre záró kapcsolót (3) a „STOP” pozícióba.
(ábra. 44)
A láncfék ellenőrzése (Ábra. 45)
Minden munkavégzés előtt le kell ellenőrizni a
láncféket!
Indítsuk be a motort a leírtak szerint (stabil pozíció
felvétele után helyezzük a
fűrészgépet a talajra úgy, hogy a láncmegvezető ne érjen
semmihez).
Jó erősen tartsuk egyik kézzel a kengyel-fogantyút, másik
kezünket pedig tegyük a kis fogantyúra (gombra).
Hagyjuk a motort fél sebességgel forogni és kézháttal
nyomjuk a kézvédőt (6) a nyíl által mutatott irányba, amíg
a láncfék nem blokkolódik. A fűrészláncnak azonnal
mozdulatlanná kell válnia.
Azonnal lassítsuk le a motort és szorítsuk meg újra a
láncféket.
FONTOS: Ha az ellenőrzéskor a fűrészlánc nem áll le
azonnal, tilos megkezdeni a munkát a fűrészgéppel.
Segítséget kell kérni egy erre specializálódott MAKITA
műhelytől.
A karburátor beállítása (Ábra. 46)
A karburátorban nem lehet az alapjáratot állítani.
Ha szükséges, az alapjáratot az állítócsavarral (11) lehet
behangolni.
A karburátort gyárilag állítják be a tengerszintnek
megfelelő légnyomási feltételekhez igazodva.
A karburátor beállítása előtt a gépet 3 –5 perces
járatással a megfelelő hőfokra melegítjük, nem nagy
sebességen!
Alapbeállítás
Az állítócsavar (11) óramutató irányába való elcsavarása:
növeli az alapjáratot.
Ellenkező irányba való csavarása: csökkenti az
alapjáratot.
Figyelem: Alapjáraton a láncnak nem szabad elindulnia.
1.000m/3.000 láb magasság felett
szükség lehet a
karburátor fúvókáinak cseréjére.
Állítsuk be a karburátort a csavarhúzót
használva (7, melynek 4 mm-es orrésze
van).
STOP
To Next Page
Loading...
Need help?
General
