97
A szívókosár cseréje (Ábra. 56)
A szívókosár filcszűrője (12) a használat során
eltömődhet. Annak érdekében, hogy az üzemanyag
problémamentesen bejusson a karburátorba, a
szívókosarat körülbelül 3 havonta cserélni kell. A
szívókosarat egy vashuzalból készült kampó segítségével
húzzuk ki a tartály zárónyílásán keresztül.
A levegőszűrő tisztítása (Ábra. 57)
Lazítsuk meg a csavart (14) és vegyük le a szűrő fedelét
(13).
FONTOS: Az elszívó nyílásokat fedjük be egy tiszta
szövetdarabbal, nehogy por kerüljön a karburátorba.
Vegyük le a levegőszűrőt (15).
FIGYELEM: A szemsérülések elkerülése érdekében
vigyázzunk, meg ne fújjuk a piszokszemcséket. A
levegőszűrőt benzinnel nem szabad tisztítani.
A levegőszűrőt ecset vagy puha kefe segítségével
tisztítsuk meg.
Az erősen elkormosodott levegőszűrőket langyos
szappanos (lúgos) vízben, a szokásos, mosogatógépbe
való mosogatószerrel mossuk meg.
A levegőszűrőt jól szárítsuk meg.
Erős bekormozódás esetén gyakrabban végezzünk
tisztítást (napjában többször is), mert csak a tiszta
levegőszűrő biztosítja a motor maximális teljesítményét.
FIGYELEM:
A sérült levegőszűrőket azonnal ki kell cserélni.
A kiszakadt szövetdarabok és a piszokszemcsék
károsíthatják a motort!
A gyertyakábel cseréje (Ábra. 58)
FIGYELEM:
A gyújtógyertyához vagy a gyertya-hüvelyhez járó
motornál (nagyfeszültség) nem szabad hozzányúlni.
A karbantartási munkákat csak álló motornál szabad
elvégezni. Ha meleg a motor, fennáll az égési sérülés
veszélye. Feltétlenül védőkesztyű
t kell viselni!
A szigetelőtest sérülése, az elektródák erős kopása, ill. az
erősen elkormosodott vagy olajjal megtelt elektródák
esetében a gyertyacserét el kell végezni.
Távolítsuk el a szűrő fedelét (lásd A levegőszűrő tisztítása
c. fejezetet).
Húzzuk le a gyertya-hüvelyt (1) a gyertyáról. A gyertyát
kizárólag a géppel együtt szállított kombinált csavarkulcs
segítségével szereljük le.
FIGYELEM: Csereként csak a következő gyertyatípus
használható: NGK CMR6A.
Elektródák közti távolság (Ábra. 59)
Az elektródák közötti távolság 0,6 - 0,7 mm kell, hogy
legyen.
A levegőrács tisztítása (Ábra. 60)
Csavarozzuk le a négy rögzítő anyát (2). Távolítsuk el az
indítót (3). Tisztítsuk meg a járatokat (4).
A kipufogó tisztítása (Ábra. 61)
FIGYELEM: Ha meleg a motor, fennáll az égési
sérülés veszélye. Feltétlenül védőkesztyűt kell viselni.
Vegyük le a lánckerék védő burkolatát (lásd a BEINDÍTÁS
c. fejezetet). Távolítsuk el a korom lerakódást az összes
alkatrészről (11).
A henger belsejének megtisztítása (Ábra. 62)
Vegyük le a lánckerék védő burkolatát (lásd a BEINDÍTÁS
c. fejezetet).
Ha szükséges, csavarozzuk ki a hangtompítót és tömjük
el a henger nyílását egy szövetdarabbal.
tömjük el a henger nyílását egy szövetdarabbal (15).
Megfelelő eszközzel (fa sáber) tisztítsuk meg a henger
belsejét (10), vagyis a bordákat.
Távolítsuk el a szövetet a henger nyílásából és szereljük
vissza a kipuffogódobot az ábra szerint.
Cseréljünk tömítést (13) ha szükséges. Óvatosan
távolítsunk el minden tömítődarabkát a kipuffogódobról.
Győződjünk meg a pontos visszahelyezésről.
A tömítő szélének találnia kell a hengernyílás kontűrjével,
a megfelelő hőcsere érdekében. Húzzuk meg a
csavarokat (14) 10 Nm-ig míg a motor hideg.
Utasítások a rendszeres karbantartásra és ápolásra
vonatkozóan
A biztonsági berendezések hosszú élettartalmának és
megfelelő működésének biztosításához és károsodásuk
elkerülése érdekében az alábbiakban leírt karbantartási
munkákat rendszeresen el kell végezni. A reklamációkat
csak abban az esetben ismerjük el jogosnak, ha ezeket a
munkákat rendszeresen és megfelelően elvégezték. A
balesetek oka lehet ezen előírások be nem tartása .
A fűrészgép használói csak a használati utasításban
ismertetett karbantartási és állagmegóvási munkákat kell,
hogy elvégezzék. Bármilyen más műveletet a MAKITA
szakszerviznek kell elvegeznie.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
